Vous envisagez de changer de voiture et vous êtes tenté(e) par une voiture électrique. Cependant, vous avez remarqué que les voitures 100 % électriques sont généralement plus chères à l’achat que les voitures traditionnelles. De plus, vous avez entendu dire qu’elles décotent plus rapidement que les voitures thermiques. Dans le même temps, le prix des carburants ne cesse d’augmenter. Pour prendre la meilleure décision en fonction de votre kilométrage annuel et du coût d’achat et d’entretien du véhicule neuf, voici quelques éléments de réponse qui pourraient vous aider.
Les voitures électriques sur le marché de l’occasion il y a 3 ans
Lorsque les voitures 100 % électriques ont commencé à se populariser il y a environ quatre ans, on disait souvent qu’elles décotaient deux fois plus vite que les voitures essence ou diesel au cours de leurs trois premières années de vie. Des études menées dans différents pays ont montré qu’en 2018, par exemple, une Volkswagen e-Golf achetée 45 000 € en Irlande pourrait se revendre autour de 25 000 € trois ans plus tard, alors que la version thermique ne perdrait en moyenne que 33 % de sa valeur initiale à la même époque. Cependant, ces études se basaient sur le prix catalogue initial et ne prenaient pas en compte les éventuelles incitations gouvernementales. De plus, en 2019, ces études étaient basées sur des voitures électriques datant de 2016. Ainsi, toutes les voitures électriques ne décotent pas de la même manière et les choses ont évolué depuis 2022.
La valeur des voitures électriques par rapport aux voitures thermiques en France
On entend régulièrement dire que la France se dirige vers une interdiction des voitures thermiques et encourage de plus en plus les automobilistes à opter pour des véhicules électriques. Cependant, la crise mondiale des composants électroniques a freiné le marché des voitures neuves, qui a été reporté vers le marché de l’occasion. De plus, de nombreux Français retardent encore l’achat de véhicules propres ou électriques. Il est vrai que la dépréciation des voitures électriques diminue rapidement et que leur valeur résiduelle en euros est plus basse que celle des voitures diesel, qui est elle-même plus basse que celle des voitures essence. Par conséquent, la valeur résiduelle en pourcentage est effectivement beaucoup plus faible pour les voitures électriques.
Décote moyenne selon le type de véhicule
Selon une étude, sur une petite citadine électrique dont le prix moyen est de 27 176 €, la valeur de revente trois ans plus tard est de 12 214 €, soit une décote de 55 %. Pour une petite citadine diesel dont le prix moyen est de 29 523 €, la valeur de revente sera de 16 677 € trois ans plus tard, soit une décote de 43,5 %. Enfin, pour une petite citadine essence dont le prix moyen est de 20 299 €, la valeur de revente après trois ans sera de 13 249 €, soit une décote de 34,7 %. Il est important de noter que la décote peut varier en fonction de la marque et du modèle, il existe donc des simulateurs en ligne pour évaluer plus précisément la décote d’un modèle spécifique.
Les raisons de la forte décote des voitures électriques
La principale raison de la forte décote des voitures électriques est leur prix élevé. De plus, l’autonomie des véhicules électriques est encore perçue comme insuffisante par certains acheteurs. Cependant, il est important de souligner que la demande de voitures électriques d’occasion est en constante augmentation, ce qui devrait contribuer à augmenter leurs prix à l’avenir. De plus, la réduction des coûts des batteries et la standardisation devraient également améliorer la valeur résiduelle des voitures électriques. Néanmoins, il convient de noter que la marque Tesla, bien que proposant des véhicules neufs coûteux, connaît une dépréciation moins importante que ses concurrents. Cela devrait néanmoins évoluer avec l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché.
La méfiance des acheteurs
Les acheteurs sont souvent plus méfiants lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture électrique. La technologie émergente des voitures électriques, en particulier les batteries, suscite encore certaines inquiétudes. Une marque française a compris ce problème et propose un certificat de batterie valable trois ans pour ses véhicules d’occasion, ce qui peut rassurer les nouveaux acquéreurs. Par ailleurs, les primes gouvernementales jouent un rôle important dans l’acquisition des voitures électriques et contribuent ainsi à réduire le prix du neuf et de l’occasion.
En conclusion, bien que les voitures électriques décotent généralement plus rapidement que les voitures thermiques, cela peut varier en fonction de la marque, du modèle et du marché de l’occasion. Les évolutions technologiques et les incitations gouvernementales devraient contribuer à réduire la décote des voitures électriques à l’avenir.
