Les voitures électriques continuent de gagner du terrain sur le marché automobile européen en 2022. La Norvège se place en tête avec un record remarquable de 79% de voitures neuves électriques. Ce pays, pourtant grand producteur de pétrole, a fixé comme objectif de mettre fin aux moteurs thermiques pour les nouvelles immatriculations dès 2025, c’est-à-dire dix ans avant l’Union européenne.
Succès dans d’autres pays européens
D’autres pays européens tels que la Suède et la Belgique ont également connu un franc succès avec les voitures électriques. En revanche, le marché italien a connu un ralentissement avec une baisse de 26,9% des ventes de voitures électriques. Les hybrides non rechargeables, qu’ils soient diesel ou essence, continuent également à gagner en popularité avec une hausse de 8,6% des ventes, représentant désormais 22,6% du marché avec 2 089 653 voitures vendues.
Les ventes de voitures hybrides rechargeables, qui sont des véhicules équipés d’un moteur thermique et d’un petit moteur électrique rechargeable sur une prise ou une borne, ont enregistré une petite baisse de 1,2% pour la première fois. Au total, les voitures électrifiées (hybrides et 100% électriques) dépassent les ventes de voitures à essence depuis fin 2021. En effet, les voitures à essence ne représentent que 36,4% des ventes en 2022, en baisse de 12,8% par rapport à l’année précédente, avec près de 3,3 millions de véhicules écoulés.
Défi des bornes de recharge
La tendance à la baisse se poursuit pour le diesel, qui est touché par le scandale du dieselgate, les malus élevés et une offre en diminution. En effet, les ventes de voitures diesel ont diminué de 19,7% avec 1,5 million de véhicules écoulés. La désaffection pour le diesel a été particulièrement marquée en France et en Belgique. Face à l’interdiction prévue des voitures thermiques en Europe, la plupart des constructeurs automobiles ont commencé à renforcer leur offre de voitures électriques et hybrides.
L’industrie automobile représente moins de 15% des émissions de CO2 dans l’Union européenne. Le directeur général de Renault et nouveau président de l’ACEA, Luca de Meo, souligne lors d’une conférence de presse à Bruxelles que la transition vers l’électrique doit impliquer d’autres secteurs et pas seulement le secteur automobile. Il met en avant le besoin de bornes de recharge, dont l’installation actuelle se limite à 2000 par semaine dans l’UE, alors que l’industrie estime qu’il en faudrait 14 000 avec de fortes disparités selon les pays.
Les constructeurs automobiles européens investissent 250 milliards d’euros dans l’électrification de leurs véhicules, déclare Lucas De Meo. Actuellement, les voitures électriques sont généralement achetées par des ménages aisés en raison de leurs tarifs élevés. Cependant, il estime que cela changera avec la généralisation de l’électrique. Si Tesla, leader sur le marché des voitures électriques, a déjà baissé ses prix début 2023, Renault et Volkswagen ne souhaitent pas se lancer dans une guerre des prix sur ce segment. Selon Luca De Meo, il est primordial de préserver les marges et d’investir pour l’avenir du marché.
En conclusion, les voitures électriques continuent de conquérir le marché automobile européen. Grâce à un objectif ambitieux et des investissements massifs dans l’électrification, l’Europe se dirige vers une transition vers des moyens de transport plus durables et respectueux de l’environnement.
