Les voitures électriques suscitent souvent de vives réactions parmi les sceptiques qui cherchent à les discréditer. Selon certains, elles représenteraient la plus grande menace jamais créée par l’humanité. Je dois avouer que j’ai moi-même fait partie de cette communauté, car vous êtes encore nombreux à les critiquer. Cependant, au lieu de débattre de cette question philosophique, nous allons nous intéresser à un aspect plus concret : la capacité de production d’électricité en France pour répondre à cette demande supplémentaire.
La consommation électrique des Français
Commençons par examiner les chiffres. Quelle est la consommation électrique des Français chaque année ?
Les ménages français consomment en moyenne 460 TWh par an, dont 175 TWh sont utilisés par les particuliers.
Les kilomètres parcourus par les Français chaque année
Chaque année, les particuliers parcourent en moyenne entre 10 et 13 500 km par véhicule, avec un total d’environ 450 milliards de kilomètres effectués par l’ensemble des véhicules (soit entre 38 et 39 millions de voitures en circulation).
La consommation électrique des voitures électriques
Nous allons maintenant estimer la consommation électrique des voitures électriques en prenant des chiffres larges mais réalistes.
Supposons une consommation de 20 kWh/100 km et une perte de 20% lors de la charge. Cette estimation prend en compte la perte énergétique de la centrale jusqu’à la batterie.
Sur la base des 450 milliards de kilomètres parcourus chaque année et d’une consommation de 20 kWh/100 km, nous avons un besoin énergétique de 90 milliards de kWh, soit 90 TWh.
Si nous ajoutons une perte de charge de 20%, cela équivaut à 112,5 TWh par an.
Le bilan
Contrairement à ce que certaines sources favorables à l’électrique pourraient affirmer, il est indéniable que la demande en énergie pour généraliser l’utilisation des voitures électriques serait considérable. Pour répondre à cette demande, il faudrait ajouter 112,5 TWh à notre production actuelle d’électricité, qui s’élève à 460 TWh. Pour les particuliers, dont la consommation est de 175 TWh par an, cela signifierait qu’il faudrait presque doubler la production d’électricité. Si vous n’appréciez pas les voitures électriques, cela peut être un argument de poids.
Personnellement, je pense que le pétrole que nous économiserons en ne l’utilisant pas pour les voitures pourra être utilisé dans les centrales thermiques pour compenser le manque d’énergie. Mais dans ce cas, nous continuerons presque à conduire des voitures à moteur thermique. De plus, il est important de noter que 80% des voitures électriques actuelles sont déjà alimentées par des moteurs thermiques, ce qui montre bien la place encore prépondérante de cette forme d’énergie dans notre mix énergétique.
Le débat reste ouvert.
