Autrefois, les voitures familiales se limitaient aux berlines de taille variable et aux breaks. Puis, les années 1980 ont vu l’émergence d’une nouvelle génération de voitures familiales : les monospaces, avec des modèles emblématiques tels que le Renault Espace et le Chrysler Voyager. Les monospaces ont même conquis les catégories inférieures. À la fin des années 1990, les ludospaces ont fait leur entrée avec des modèles comme le Renault Kangoo et le Citroën Berlingo. Depuis lors, de nouvelles catégories se sont imposées, notamment les SUV de toutes tailles et les crossovers, notamment le pionnier Nissan Qashqai en 2007. Aujourd’hui, certains modèles sont difficiles à classer ; il existe même des SUV coupés et des berlines surélevées. En somme, il est difficile de s’y retrouver et de déterminer quelles sont les meilleures voitures familiales. Tout dépend des besoins, des préférences et du budget de chacun.
Petits, moyens ou gros SUV
Les petites voitures familiales sont principalement représentées par les crossovers urbains tels que le Citroën C3 Aircross, le Peugeot 2008, le Renault Captur, le Ford Puma ou le Nissan Juke. Viennent ensuite les crossovers et SUV compacts, avec en tête le fameux Peugeot 3008. On retrouve également le Citroën C5 Aircross, le DS7 Crossback, le Renault Austral et Arkana, le Ford Kuga, l’Hyundai Tucson, le Nissan Qashqai, le Toyota Rav4 ou encore le Volkswagen T-Roc et le Tiguan.
Passons maintenant aux SUV plus gros et plus onéreux, souvent issus de marques premium tels que l’Audi Q7, le BMW X5, le Mercedes GLE, le Volvo XC90, le Range-Rover, le Skoda Kodiaq et le Volkswagen Touareg. Cette catégorie a même atteint le segment du luxe avec des modèles comme l’Aston-Martin DBX, le Bentley Bentayga, le Ferrari Purosangue, le Maserati Levante et le Lamborghini Urus, dont les prix tournent autour de 200 000 € !
Monospaces, ludospaces, breaks et… berlines
Il reste encore quelques survivants parmi les monospaces, tels que le Renault Grand Scénic et le Ford S-Max. Dans la catégorie autrefois très populaire des grands monospaces, seul le Ford Galaxy subsiste depuis que le roi Renault Espace a été remplacé par une nouvelle génération qui n’est qu’un SUV 7-places basé sur la récente Renault Austral.
Ensuite, nous avons les ludospaces comme le Renault Kangoo, le Citroën Berlingo-Peugeot Rifter, le Ford Tournéo Connect, l’Opel Combo Life, etc. N’oublions pas les breaks, dérivés des berlines, principalement compacts ou familiaux. Moins spacieux et moins modulables que les SUV, ils sont souvent plus compacts et plus élégants lorsqu’ils proviennent de marques premium. On retrouve ainsi l’Audi A4 et A6 Avant, la BMW Série 3 et Série 5 Touring, la Mercedes Classe C et Classe E Break, la Volvo V60 et V90. Il existe également des modèles plus abordables et robustes tels que la Peugeot 308 et 508 SW, la Renault Mégane Estate, la Ford Focus SW, l’Opel Astra Sports Tourer, la Seat Leon ST, la Skoda Octavia et Superb Combi, ainsi que la Volkswagen Golf SW. Enfin, il reste les berlines traditionnelles, qu’elles soient compactes (Citroën C4, Peugeot 308, Renault Mégane, Opel Astra, Volkswagen Golf, etc.) ou familiales (Peugeot 508, Alfa-Romeo Giulia, Ford Mondeo, Mazda 6, Audi A6, BMW Série 5, Mercedes Classe E, etc.).
Une fois que vous avez déterminé le type de voiture familiale que vous souhaitez, il vous reste à choisir la motorisation et le type de carburant : essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ou électrique…
Voici notre sélection des meilleures voitures familiales :
Berline familiale compacte de référence : Peugeot 308
Cette troisième génération de la Peugeot 308, disponible en berline 5 portes ou en break, reste incontestablement l’une des meilleures voitures familiales compactes. Elle se distingue notamment par la rigueur de son châssis, qui assure une conduite de haut niveau, et par la qualité de sa finition, qui n’a rien à envier aux modèles premium. Disponible en motorisations essence, diesel, hybrides rechargeables et même électrique.
A partir de 29 420 €
Alternative : Citroën C5 Aircross
Berline familiale de référence : Citroën C5X
Avec sa carrosserie de break de chasse, entre berline et crossover, la Citroën C5X allie originalité et élégance. Elle offre une habitabilité généreuse et un excellent confort, dans la pure tradition Citroën. Disponible en motorisations essence ou hybride rechargeable.
A partir de 35 400 €
Alternative : Ford Mondeo
SUV urbain de référence : Renault Captur
Ce petit crossover urbain est l’un des plus homogènes qui existe. Élégant, compact, rigoureux, habitable, modulable et relativement abordable, il n’a aucun défaut ! Disponible en motorisations essence, GPL, micro-hybride, hybride et hybride rechargeable.
A partir de 25 550 €
Alternative : Ford Puma
SUV compact de référence : Peugeot 3008/5008
Le Peugeot 3008 est en tête des ventes de sa catégorie pour une raison. Cette deuxième génération associe un design très personnel, un intérieur particulièrement raffiné, une habitabilité généreuse et une modularité réussie. De plus, il se distingue par ses excellentes qualités dynamiques et son agrément de conduite de haut niveau. Quant au 5008, il s’agit de la version 7-places. Disponible en motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.
A partir de 35 320 €
Alternative : Renault Austral
Gros SUV de référence : BMW X5
Lancé en 1999, le BMW X5 fut l’un des tout premiers gros SUV premium. Quatre générations plus tard, il reste une référence dans son segment. Il offre un comportement routier remarquable grâce à sa transmission intégrale xDrive et une conduite typiquement BMW. Il offre également une habitabilité généreuse et une finition de haut niveau. Disponible en motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.
A partir de 88 500 €
Alternative : Volvo XC90
Ludospace de référence : Dacia Jogger
À mi-chemin entre le break, le ludospace et le monospace, le récent Dacia Jogger combine une multitude de qualités qui en font l’engin familial par excellence. Il offre un habitacle spacieux (jusqu’à 7 places), une modularité réussie, un bon confort et un excellent rapport qualité-prix. Disponible en motorisations essence, GPL et désormais hybride.
A partir de 16 990 €
Alternative : Dacia Duster
Monospace de référence : Ford S-Max
Faisant partie des derniers “vrais” monospaces, le Ford S-Max se situe entre les segments compact et grand. En plus de son habitabilité généreuse (5 ou 7 places) et de sa modularité aboutie, il se distingue par son comportement routier incisif, le rendant l’un des monospaces les plus plaisants à conduire, aux côtés du récemment disparu Renault Espace V. Disponible en motorisation hybride.
A partir de 48 150 €
Alternative : Renault Scénic
Break compact de référence : Renault Mégane Estate
Faisant partie des derniers breaks compacts avec la Peugeot 308, la Renault Mégane Estate offre toutes les qualités que l’on attend d’une petite voiture familiale. Elle offre un comportement routier de premier ordre, un agrément de conduite, un confort, une habitabilité et une modularité réussis. Disponible en motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.
A partir de 30 300 €
Alternative : Volkswagen Golf SW
Gros break de référence : Skoda Superb Combi
Non seulement ce grand break est l’un des plus spacieux, mais il est aussi l’un des plus abordables, sachant que la plupart de ses concurrents appartiennent au segment premium. Il offre également une conduite agréable, un bon confort, une finition soignée et une excellente dotation en équipements. Disponible en motorisations essence, diesel et hybride rechargeable.
A partir de 42 600 €
Alternative : Volvo V60
Retrouvez la plupart de ces modèles dans l’une des 154 concessions du réseau multimarques Gueudet 1880.
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