En plein Mondial de l’Auto à Paris, l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) a publié son palmarès 2018 des voitures neuves les moins polluantes vendues en France. Les ventes de voitures hybrides et électriques ont connu une croissance exponentielle, confirmant la tendance de ces dernières années.
Les voitures hybrides et électriques en hausse
Selon l’Ademe, le marché des voitures environnementalement performantes a connu une croissance particulièrement dynamique en 2018. Les ventes de voitures hybrides rechargeables ont augmenté de 81% par rapport à l’année précédente. Les ventes de voitures hybrides non rechargeables ont également augmenté de 50%, tandis que les ventes de voitures électriques ont connu une hausse de 27%. Ces chiffres s’expliquent par des incitations fiscales et des primes à la conversion qui ont été recentrées sur ces types de véhicules en 2018, ainsi que par l’évolution technologique du marché.
Les voitures essence en tête des ventes
Pour la première fois depuis 2001, le nombre de voitures essence neuves vendues en 2018 a dépassé celui des voitures diesel. Cette évolution s’explique principalement par le succès des véhicules de petite taille à motorisation essence, ainsi que par le durcissement de la fiscalité liée au diesel. Les véhicules essence émettent moins de CO2 que les véhicules diesel, ce qui a contribué à leur popularité croissante. En termes de ventes, le groupe japonais Toyota est en tête du classement avec le modèle qui émet le moins de CO2.
Une hausse de la moyenne des émissions de CO2
Malgré la croissance des ventes de voitures hybrides et électriques, la moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus en France a augmenté de 1 gramme par kilomètre en 2018. Cette augmentation s’explique en partie par l’augmentation des ventes de voitures essence, qui émettent plus de CO2 que les voitures diesel. De plus, l’essor des véhicules tout-terrain a également contribué à cette hausse. Cependant, la France a déjà atteint l’objectif fixé par l’Union européenne en 2008, qui prévoyait de ramener la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves à 130 grammes par kilomètre d’ici à 2015. Un nouveau seuil de 95 grammes de CO2 par kilomètre a été fixé, et il est prévu que 95% des véhicules respectent cette norme d’ici à 2020.
En conclusion, les ventes de voitures hybrides et électriques ont explosé en 2018, confirmant la tendance des années précédentes. Malgré une légère hausse de la moyenne des émissions de CO2, la France reste en avance sur ses objectifs de réduction des émissions polluantes.
