L’année dernière, le marché des voitures hybrides représentait près de 4% des immatriculations de véhicules neufs en France. Avec une offre plus large en concession et des prix inférieurs à leurs équivalents diesel, les ventes de modèles à double motorisation essence-électrique continuent de progresser cette année, même sans bonus « écologique ». Grâce à des coûts d’entretien et de carburant réduits ainsi qu’à une fiscalité avantageuse pour les entreprises, de plus en plus d’automobilistes sont séduits par les hybrides.
Une forte hausse des ventes, même sans bonus
La fiscalité entre le diesel et l’essence se rééquilibre progressivement d’ici 2021, le malus écologique se durcit et il y a une augmentation des restrictions de circulation dans les grandes métropoles européennes, voire même un bannissement des véhicules diesel des centres urbains. Toutes ces nouvelles défavorables s’accumulent pour les conducteurs français qui roulent avec un modèle diesel, une motorisation autrefois encouragée par les constructeurs nationaux et favorisée fiscalement par l’État.
Le diesel, pointé du doigt pour ses émissions polluantes, ne représente désormais plus que 24% des intentions d’achat. Selon le dernier Baromètre Énergie du magazine L’Argus, cette baisse profite grandement à l’hybride qui, en 2018, a enregistré une augmentation considérable de 23% des intentions d’achat parmi les automobilistes du pays.
Batterie et autonomie électrique
Contrairement aux véhicules électriques et hybrides rechargeables qui disposent d’une batterie rechargeable via une source d’énergie externe, les modèles hybrides classiques sont équipés d’une batterie de faible capacité qui se recharge principalement grâce à la récupération d’énergie cinétique au freinage.
Bien que cette batterie ait une capacité moyenne de 1,5 kWh (environ 8 kWh pour une hybride rechargeable et plus de 30 kWh pour une électrique), elle permet néanmoins de réduire considérablement la consommation dans un environnement urbain. De plus, l’énergie stockée dans cette batterie permet théoriquement de parcourir entre 2 et 3 km en mode électrique, ce qui représente plus de la moitié des trajets quotidiens en ville pour les modèles essence-électrique du groupe Toyota.
Tarifs, fiscalité et fiabilité
Depuis le lancement de la première génération de la berline Toyota Prius au Japon en 1997, la technologie hybride a considérablement gagné en fiabilité. Selon la dernière enquête du magazine américain Consumer Reports, les hybrides Lexus et Toyota sont considérés comme les véhicules les plus fiables en 2018. De plus, l’entretien de ces véhicules est généralement réduit, se limitant principalement à la vidange du moteur thermique, au changement de plaquettes de frein et aux mises à jour logicielles.
Les hybrides sont désormais moins chers à produire que les équivalents diesel, et leurs prix sont comparables à ceux des modèles essence. Dans de nombreuses régions, la gratuité de la carte grise renforce leur compétitivité. De plus, pour les professionnels, les modèles émettant moins de 100 grammes de CO2/km sont exonérés de la taxe sur les véhicules de société pendant deux ans.
Les meilleures voitures hybrides en France
Voici notre sélection des meilleures voitures hybrides disponibles en France en 2018-2019 :
Toyota Yaris Hybride
Assemblée en France, la Yaris Hybride est la première voiture française à bénéficier du label « Origine France Garantie ». Propulsée par un groupe essence-électrique de 100 ch associé à une boîte de vitesses automatique à variation continue (e-CVT), la Yaris Hybride est commercialisée à partir de 19 650 euros et émet 84 g de CO2/km.
Hyundai IONIQ Hybrid
La berline sud-coréenne Hyundai IONIQ Hybrid, lancée en 2016, est dotée d’un moteur à essence 4 cylindres associé à un moteur électrique, offrant une puissance cumulée de 141 ch. Avec des émissions de CO2 contenues à 79 g/km, ce modèle est commercialisé à partir de 26 750 euros.
Toyota C-HR
Le Toyota C-HR est un crossover compact qui est désormais uniquement disponible avec un groupe essence-électrique de 122 ch. Lancé en 2016, il partage la plateforme modulaire TNGA avec la quatrième génération de la Prius. Le Toyota C-HR Hybride est commercialisé à partir de 29 300 euros et émet 86 g de CO2/km.
Kia Niro Hybrid
Disponible depuis 2016, le Kia Niro Hybrid est un SUV qui a connu un grand succès en Europe. Animé par une chaîne de traction essence-électrique de 141 ch, il émet en moyenne 79 g de CO2/km. Son prix de base est fixé à 27 450 euros.
Honda CR-V Hybrid
Le Honda CR-V Hybrid, commercialisé depuis septembre 2018, est un SUV à triple motorisation essence-électrique. Il dispose d’un moteur essence 4 cylindres, d’un moteur électrique entraînant les roues et d’un second moteur servant de générateur pour alimenter le moteur électrique principal et la petite batterie lithium-ion. Avec une puissance cumulée de 185 ch, ce modèle est disponible en deux ou quatre roues motrices et émet un minimum de 120 g de CO2/km. Son prix de départ est de 34 600 euros.
Conclusion
Les voitures hybrides connaissent un succès croissant en France grâce à leurs coûts d’entretien et de carburant réduits, ainsi qu’à leur fiscalité avantageuse pour les entreprises. Avec une offre de plus en plus variée, ces véhicules répondent aux besoins des automobilistes français qui cherchent des alternatives aux motorisations diesel. Que ce soit la Toyota Yaris Hybride, la Hyundai IONIQ Hybrid, le Toyota C-HR, le Kia Niro Hybrid ou le Honda CR-V Hybrid, ces modèles offrent une combinaison idéale entre performances, fiabilité et respect de l’environnement. Et avec l’arrivée de nouveaux modèles hybrides dans les années à venir, le choix ne fera que s’élargir pour les consommateurs français.
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