Les constructeurs automobiles innovent constamment avec de nouveaux modèles électriques, mais ne négligent pas pour autant les voitures hybrides rechargeables. En effet, ces dernières restent le moyen idéal pour réduire considérablement les émissions de CO2 sans bouleverser l’ensemble de leur gamme. Pratiquement toutes les marques proposent désormais des modèles hybrides rechargeables en complément de leurs modèles hybrides standards qui ne se rechargent pas sur secteur.
Cependant, la concurrence est de plus en plus rude et les performances offertes aux acheteurs varient considérablement. Il est donc essentiel de bien comprendre cette technologie afin de profiter au maximum de ses avantages, notamment en ce qui concerne l’autonomie en mode tout électrique. Les voitures hybrides rechargeables, équipées de batteries de taille moyenne (entre 10 et 15 kWh), ne peuvent évidemment pas rivaliser avec les modèles 100 % électriques en termes d’autonomie. Elles revendiquent généralement une soixantaine de kilomètres sans carburant, ce qui leur permet de couvrir facilement les trajets domicile-travail. Toutefois, dans la réalité, les résultats peuvent varier.
Quels sont les meilleurs trajets pour une voiture hybride rechargeable ?
Afin de vous aider à faire le bon choix, nous avons mesuré les autonomies électriques des voitures hybrides rechargeables. Comme pour les modèles entièrement électriques, nous avons réalisé des tests sur trois cycles différents : en ville, sur route et sur autoroute. C’est le cycle urbain qui sert de référence pour notre classement des 10 meilleures autonomies, car il représente le trajet le plus intéressant pour une voiture hybride rechargeable. Les accélérations sont faibles, les freinages sont fréquents et les vitesses sont limitées, ce qui permet de parcourir la plus grande distance possible en mode électrique. Le cycle routier est également pris en compte, car il représente un mélange entre les routes rapides et les zones urbaines, ce qui est courant lors des trajets en périphérie des villes. Si vous disposez d’une borne de recharge à votre domicile, sur votre lieu de travail, voire les deux, vous pouvez réellement rouler toute la semaine sans jamais utiliser le moteur thermique.
En revanche, l’autonomie sur autoroute des voitures hybrides rechargeables est souvent décevante. La vitesse soutenue combinée à une capacité de batterie relativement faible limite considérablement la distance parcourue en mode électrique. Cela rappelle que si ces voitures peuvent rouler jusqu’à 110 km/h en mode électrique uniquement, il est nécessaire de passer en mode thermique dès que l’on accède à une voie rapide afin de préserver l’énergie pour les prochains trajets en zone urbaine.
Attention à la surconsommation de carburant des voitures hybrides rechargeables !
La technologie des voitures hybrides rechargeables ne signifie pas forcément une économie à l’usage. En plus de choisir le bon trajet selon votre utilisation, il est essentiel de recharger régulièrement votre voiture. Grâce au moteur thermique, vous n’avez pas à craindre la panne d’électricité et vous pourriez être tenté de ne pas brancher votre véhicule. Cependant, cela serait une erreur, car en cas de batterie vide, les voitures hybrides rechargeables consomment beaucoup de carburant. Logiquement, elles doivent transporter entre 200 et 300 kg de batteries sans pour autant bénéficier de tous les avantages de l’électricité.
Il faut également faire attention à ne pas utiliser trop souvent le mode de recharge. Certains modèles hybrides rechargeables proposent cette fonctionnalité, qui permet de charger la batterie grâce au moteur thermique, agissant ainsi comme un groupe électrogène. Cela peut être pratique lorsque vous souhaitez économiser un peu d’électricité avant d’entrer dans une zone à faibles émissions réservée aux véhicules électriques, mais cela peut également être très énergivore en carburant. À titre indicatif, nous avons également mesuré les consommations d’essence des voitures en mode recharge, qui peuvent atteindre entre 12 et 14 l/100 km ! Bien sûr, ce n’est pas le cas de tous les modèles, mais il est important de garder cela à l’esprit lors de votre utilisation quotidienne.
Un calcul essentiel pour évaluer la rentabilité
Avant d’acheter une voiture hybride rechargeable, il est important de calculer la rentabilité de cet investissement. En théorie, l’idéal est de rouler principalement à l’électricité pendant la semaine et de n’utiliser le moteur thermique que pendant les vacances, même si cela implique une légère augmentation de la consommation de carburant pendant cette courte période. Cependant, il est également essentiel de tenir compte du prix initial des voitures hybrides rechargeables. En général, ces modèles sont entre 8 000 et 10 000 € plus chers que les modèles entièrement thermiques. Il faudra donc parcourir un certain nombre de kilomètres avant de rentabiliser cet écart de prix. Il est alors conseillé de profiter des aides gouvernementales à l’achat, ainsi que de remises éventuelles proposées par les constructeurs pour réduire au maximum cet écart.
Les 10 meilleures autonomies électriques des voitures hybrides rechargeables
Mercedes, champion de la catégorie
Alors que de nombreux constructeurs optent pour des batteries relativement modestes pour leurs voitures hybrides rechargeables, Mercedes fait tout le contraire en offrant des batteries généreuses à ses modèles hybrides. La Classe A 250 e affiche une très bonne autonomie en mode urbain grâce à une batterie de 15,6 kWh, permettant de parcourir 65 km selon notre cycle de test normalisé. Comparativement, la Classe E dispose d’une batterie de 13,4 kWh. Cependant, cette batterie plus grande a des conséquences sur l’espace disponible pour d’autres éléments de la voiture. Le réservoir perd 8 litres et ne contient que 35 litres au total, ce qui est juste pour les trajets sur autoroute. Le coffre perd également 5 cm de hauteur et son rangement sous le plancher, ce qui réduit sa capacité à 250 dm3, une valeur moyenne pour cette catégorie.
La volonté de Mercedes d’utiliser des batteries plus grandes est donc un compromis, mais cela permet de mieux intégrer cette technologie sur des voitures plus grandes. Par exemple, la GLE 350 e dispose d’une batterie de 31,2 kWh et annonce une autonomie de près de 100 km.
La chaîne de traction Toyota fait des émules
Pendant longtemps, Toyota était le leader incontesté dans le domaine des voitures hybrides. Aujourd’hui, pratiquement tous les constructeurs suivent cette voie pour rester compétitifs. Cependant, l’expertise du géant japonais inspire d’autres marques, qui n’hésitent pas à s’approprier certaines solutions techniques de Toyota pour éviter de coûteux développements internes. C’est le cas de Suzuki avec l’Across, qui est en réalité un RAV4 rebadgé, ainsi que de la Swace, un break Corolla portant le logo Suzuki. Ford profite également de la chaîne de traction hybride de Toyota, bien que leur collaboration soit moins médiatisée. Il n’est donc pas surprenant de constater que le Toyota RAV4, le Suzuki Across et le Ford Kuga PHEV ont tous la même autonomie en mode urbain, soit 62 km. Les RAV4 et Across sont identiques, avec une batterie de 18,1 kWh et une puissance cumulée de 306 ch, tandis que le Ford Kuga PHEV dispose de 225 ch cumulés et d’une batterie de 14,4 kWh. Les modèles japonais sont à transmission intégrale, tandis que le modèle américain est une simple traction. Cependant, tous utilisent un moteur 4 cylindres de 2,5 litres associé à une transmission à variation continue (CVT), une combinaison sobre qui les rend techniquement très similaires.
En conclusion, les voitures hybrides rechargeables offrent une solution intéressante pour réduire les émissions de CO2 tout en gardant la flexibilité du moteur thermique. Cependant, il est important de bien comprendre leurs performances et de choisir le modèle adapté à vos besoins. Gardez à l’esprit que l’autonomie électrique peut varier en fonction du type de trajet et de votre utilisation quotidienne. N’oubliez pas de recharger régulièrement votre voiture et d’adopter une conduite éco-responsable pour profiter pleinement des avantages de cette technologie.
