De plus en plus de conducteurs sont attirés par les voitures électriques en raison de leur aspect écologique. Toutefois, le prix élevé et l’autonomie limitée peuvent être des freins pour certains automobilistes. C’est pourquoi de nombreux conducteurs optent plutôt pour des voitures hybrides rechargeables, considérées comme plus polyvalentes. Mais une nouvelle étude menée par l’ONG Transport & Environnement remet en question la véritable empreinte écologique de ces véhicules.
Des émissions de CO2 plus élevées qu’annoncé
Selon cette étude, les émissions de CO2 des voitures hybrides rechargeables sont bien plus élevées que ce que les constructeurs annoncent. L’ONG affirme que cette motorisation ne devrait pas être encouragée ni subventionnée par les pouvoirs publics. Pour prouver leur point de vue, ils ont testé trois voitures hybrides rechargeables de même segment : une Peugeot 308, une BMW Série 3 et une Renault Mégane. Les résultats sont alarmants. Les deux premières voitures émettent environ 200 grammes de CO2 par kilomètre avec une batterie vide, contre seulement 138g/km pour la dernière. Ces émissions sont bien supérieures aux chiffres annoncés par les constructeurs.
Le problème de l’autonomie irréaliste
De plus, l’étude met en évidence le problème de l’autonomie électrique des voitures hybrides rechargeables. Selon les tests de l’ONG, les deux premières voitures ne parviennent jamais à atteindre l’autonomie en tout électrique annoncée. Cela pose un réel problème car les conducteurs comptent sur cette autonomie pour réduire les émissions de CO2. Seule la Renault Mégane respecte ses promesses en termes d’autonomie. Les tests ont également montré que les voitures hybrides rechargeables ne sont pas vraiment adaptées à la conduite en ville.
Les constructeurs mis en cause
Pourquoi les constructeurs continuent-ils à vendre ce type de véhicules, alors qu’ils sont si néfastes pour l’environnement ? Selon l’ONG, en commercialisant des voitures affichant des émissions basses, les constructeurs ont moins de pression pour vendre des modèles électriques. Ainsi, ils peuvent gagner du temps. En effet, la réglementation en vigueur impose simplement un seuil d’émissions de CO2 à ne pas dépasser, mais elle ne spécifie pas comment les constructeurs doivent y parvenir. Cela permet aux constructeurs de vendre des voitures plus polluantes qu’annoncées, comme les hybrides rechargeables.
Des solutions proposées
Face à ces constatations, l’ONG demande aux pouvoirs publics d’agir. Ils recommandent la fin des aides financières pour les voitures hybrides rechargeables, ou du moins une limitation en fonction de certains paramètres comme les émissions ou l’autonomie électrique. Ils suggèrent également que les émissions de CO2 soient mesurées régulièrement dans des conditions réelles d’utilisation. De plus, les constructeurs devraient retirer la possibilité de recharger la batterie avec le moteur thermique et encourager les conducteurs à utiliser le mode électrique en les récompensant.
En conclusion, les voitures hybrides rechargeables ne sont peut-être pas aussi écologiques qu’elles le prétendent. Les émissions de CO2 sont souvent plus élevées que ce qui est annoncé, et l’autonomie électrique est loin d’être réaliste. Il est important que les pouvoirs publics prennent des mesures pour encourager la véritable transition vers des véhicules électriques plus respectueux de l’environnement.
