Les voitures électriques chinoises bon marché inondent les marchés mondiaux, créant une dépendance que l’Europe souhaite désormais combattre. La récente déclaration d’Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, pourrait avoir des conséquences majeures sur les relations commerciales avec la Chine. Une enquête anti-subventions a été annoncée, mettant en évidence la distorsion du marché causée par les prix artificiellement bas des voitures électriques chinoises, maintenus grâce à d’énormes subventions publiques. Cependant, la préoccupation de l’Europe ne se limite pas seulement aux voitures électriques, mais concerne également la dépendance excessive aux batteries et aux matières premières asiatiques.
Des mesures fortes en perspective
Les dirigeants européens se rencontreront lors d’un sommet en Espagne le 5 octobre pour discuter de la sécurité énergétique. Ce sommet pourrait être le théâtre de mesures fortes visant à limiter les importations de voitures électriques chinoises. Bien que peu de détails aient été divulgués, la Commission européenne devrait proposer de nouvelles initiatives pour réduire les risques de dépendance à un seul fournisseur, en cherchant à diversifier les sources d’approvisionnement. Cela pourrait se traduire par la création de nouveaux partenariats avec l’Afrique et l’Amérique latine, ou le renforcement de ceux déjà existants.
L’anticipation chinoise
Pour comprendre pourquoi l’Europe se trouve dans cette situation de dépendance vis-à-vis de la Chine, il est nécessaire de revenir au début de la dernière décennie. En 2010, la Chine lance un programme incitatif à la production et à l’achat de voitures électriques. Ce programme a permis à la Chine de devenir le leader mondial des ventes de véhicules électriques et du raffinage des matières premières. Treize ans plus tard, les chiffres montrent que les exportations de voitures électriques chinoises vers l’UE ont augmenté de manière exponentielle. La part des véhicules chinois sur le marché européen est en constante augmentation et devrait atteindre 15 % dès 2025.
L’Europe doit donc prendre des mesures significatives pour réduire sa dépendance à la Chine dans le domaine des voitures électriques. La création de nouveaux partenariats avec d’autres régions du monde pourrait permettre de diversifier les sources d’approvisionnement et de réduire les risques liés à une dépendance excessive à un seul fournisseur.
En résumé, l’Europe est déterminée à lutter contre la dépendance chinoise dans le domaine des voitures électriques. Des mesures fortes sont attendues, avec pour objectif de diversifier les sources d’approvisionnement et de réduire les risques de dépendance à un seul fournisseur. Il est essentiel que l’Europe prenne des mesures stratégiques pour s’émanciper de cette dépendance et garantir sa sécurité énergétique dans les années à venir.
