L’assurance automobile en France a connu une évolution significative au cours des trente dernières années, tout comme le comportement des Français dans ce domaine, selon le dernier bulletin mensuel du Centre de documentation et d’information de l’assurance (CDIA).
Les garanties évoluent avec le temps
En 1967, le parc automobile comptait environ 10 millions de voitures particulières. À l’époque, en plus de l’assurance de responsabilité civile obligatoire, 47 % des automobilistes possédaient une garantie bris de glace et 15 % une assurance-dommages “tous accidents”. Avec un parc de 20 millions de véhicules en 1983, ces chiffres ont augmenté respectivement à 87 % et 52 %. Aujourd’hui, avec 25,5 millions de véhicules en circulation, ces garanties sont passées à 82 % et 53 %. Parallèlement, les garanties vol-incendie sont moins populaires qu’en 1983. La voiture, qui était autrefois considérée comme un objet de luxe, est maintenant un produit de consommation courante. Les chiffres l’attestent également : en 1960, seuls 35 % des agriculteurs possédaient une voiture, contre 98 % aujourd’hui. Les cadres moyens sont passés de 58 à 94 %, les ouvriers de 24 à 88 % et les retraités de 10 % à 65 %.
Une baisse des sinistres
En France, le marché de l’assurance automobile a généré 91,7 milliards de francs de cotisations l’année dernière, soit une augmentation de 2,5 % par rapport à l’année précédente, selon la Fédération française des sociétés d’assurances (FFSA). Les sinistres se sont élevés à 76 milliards de francs pour la même année. Après avoir subi une perte d’environ 10 milliards de francs entre 1991 et 1994, les compagnies d’assurances ont renoué avec les bénéfices grâce à une baisse significative des sinistres. Cette amélioration est le résultat d’une meilleure prévention, de l’amélioration des infrastructures routières, de la qualité des véhicules, d’une réglementation plus stricte et des effets des contrôles techniques. En d’autres termes, les Français sont plus prudents au volant. Par exemple, les déclarations de bris de glace ont diminué d’environ 10 %, avec une moyenne de 94 pour 1 000 assurés, après deux années de forte augmentation en 1993 et 1994.
Une concurrence accrue
Dans ce contexte, de nombreuses compagnies d’assurances, telles que la MAAF, la GMF, la Macif et la Matmut, ont annoncé des baisses de tarifs au printemps dernier, ravivant ainsi un climat déjà très concurrentiel. Le marché de l’assurance automobile en France est désormais presque saturé et suscite un vif intérêt. L’entrée récente de filiales bancaires et d’acteurs de la vente directe renforce la guerre des prix. Depuis le 1er avril 1970, les tarifs d’assurance sont laissés à la libre appréciation de chaque compagnie, ce qui fait du marché français l’un des plus compétitifs de l’Union européenne, selon la FFSA.
Conclusion
Le marché de l’assurance automobile en France a connu une évolution phénoménale au fil des ans, avec des garanties qui s’adaptent aux besoins changeants des automobilistes. Grâce à une meilleure prévention et à des infrastructures routières améliorées, les sinistres ont considérablement diminué. Cette situation a entraîné une concurrence féroce entre les compagnies d’assurances pour attirer les clients avec des tarifs compétitifs. Alors que le marché continue de se développer, il est essentiel que les conducteurs français restent vigilants et s’informent sur les différentes options d’assurance automobile qui leur sont offertes.
