Alors que le marché mondial des véhicules électrifiés a été perturbé par la crise du coronavirus, LG Chem, Samsung SDI et SK Innovation (SKI), les trois géants coréens de la batterie, ont réussi à tirer leur épingle du jeu. Malgré une baisse des ventes, ils ont doublé leurs parts de marché pour atteindre 35,6% contre 15,9% il y a un an.
LG Chem en tête d’affiche
Le mois de juillet 2020 a été particulièrement productif pour LG Chem, qui a réalisé une capacité de 2,8 GWh, soit une part de marché de 26,7%. Ce succès est notamment dû à son partenariat avec Tesla sur la Gigafactory 3 en Chine et à sa grande usine de production en Europe. Samsung SDI, quant à lui, fournit des batteries à Audi, Volkswagen, BMW et Ford, tandis que SK Innovation équipe Hyundai, Kia et Volkswagen.
Avec une capacité estimée à 13,4 GWh, LG Chem occupe désormais la première place avec une part de marché de 25,1%, enregistrant une hausse spectaculaire de 97,4%. En deuxième position se trouve le fabricant chinois CATL, avec 12,7 GWh et une part de marché de 23,8%, en baisse de 25,5% par rapport à l’année précédente. Panasonic, qui occupait auparavant la première place, est désormais troisième avec une capacité de seulement 10,1 GWh et une part de marché de 18,9%, enregistrant une baisse de 30,9%.
Les autres acteurs du marché
Samsung SDI occupe la quatrième place avec une capacité de 3,4 GWh, enregistrant une hausse de 52,6%. BYD, fabricant de cellules et batteries ainsi que constructeur automobile, connaît une baisse de 60,8%, avec une capacité de 3,2 GWh. Enfin, SK Innovation atteint les 2,2 GWh, enregistrant une augmentation de 86,5% et une part de marché de 4,1%.
Envision AESC, un autre acteur chinois, a produit une capacité de 1,9 GWh, soit une baisse de 12,9%. Sa part de marché passe néanmoins de 3,4% à 3,6%. À noter qu’AESC avait été créé en 2007 par Nissan et NEC avant d’être revendu en août 2018 au groupe chinois Envision.
Perspectives d’avenir
Alors que les acteurs coréens continuent d’impressionner, CATL, Panasonic et BYD enregistrent des baisses de production. Cependant, la situation devrait s’améliorer pour CATL, qui est le fournisseur de Tesla en Chine sur la Gigafactory 3.
Malgré les turbulences causées par la crise du coronavirus, LG Chem se positionne comme le leader mondial de la batterie pour véhicules électriques. Avec ses partenariats stratégiques et ses capacités de production en expansion, l’avenir s’annonce prometteur pour l’entreprise coréenne.
