Depuis 1958, l’usine automobile de Poissy a connu une histoire pleine de rebondissements. Tout d’abord, elle a été choisie par Simca pour concentrer toute sa production automobile, ce qui a été réalisé en 1961 lorsque les dernières voitures Simca sont sorties de l’usine de Nanterre. Par la suite, Chrysler a pris une participation majoritaire dans Simca en 1963, faisant de l’usine de Poissy la fierté de Chrysler en Europe aux côtés des usines anglaises et espagnoles.
La production de l’usine a continué à battre des records jusqu’en 1973, où plus d’un demi-million de voitures sont sorties de l’usine de Poissy. Cependant, en raison des difficultés financières rencontrées par le groupe américain, Chrysler a été contraint de céder ses activités européennes à Peugeot en 1978. Les voitures Chrysler-Simca ont été rebaptisées Talbot à partir de 1979, une nouvelle marque qui s’est développée à partir de l’ancienne gamme existante.
Dans les années 1980, l’usine de Poissy a connu des difficultés en raison de la crise économique et du manque de confiance du public envers la marque Talbot. Malgré cela, le site est resté compétitif et attrayant pour le groupe PSA, qui a décidé d’y assembler les Peugeot 104 à partir de 1983 et les Peugeot 205 à partir de 1984. Le lancement de la nouvelle Peugeot 309 en 1985 a assuré le développement du site, qui a bénéficié d’importants investissements. En 1986, les dernières voitures Talbot sont sorties de l’usine de Poissy.
En plus de l’assemblage des Peugeot, l’usine de Poissy a également produit des Citroën ZX dans les années 1990, en complément des usines Citroën d’Aulnay et de Rennes. En 1999, la fabrication de la Peugeot 206 a commencé et son succès a été tel qu’en 2003, seule la 206 a été fabriquée à Poissy. Cependant, cette situation n’a pas duré longtemps car la 1007 est arrivée en 2004, suivie de la 207 en 2006, de la Citroën C3 en 2009 et de la DS3 en 2010. En 2012, la première génération de la Peugeot 208 a été produite à Poissy. Entre 2019 et 2020, la fabrication des C3, DS3 et 208 a été arrêtée pour être remplacée par celle des DS3 Crossback et des Opel/Vauxhall Mokka, suite au rachat d’Opel par le groupe PSA en 2017.
L’usine automobile de Poissy a donc connu de nombreux changements au fil des années, mais elle a toujours su s’adapter et rester compétitive, contribuant ainsi à l’industrie automobile française.
