La climatisation dans les véhicules électriques (VÉ) est souvent sujette à controverse. Certains pensent qu’elle peut considérablement affecter l’autonomie de la batterie, tandis que d’autres affirment que son impact est minime. Pour répondre à cette question, l’entreprise Recurrent, basée à Seattle, a réalisé une étude approfondie sur 7 500 véhicules électriques. Les résultats ont révélé que la climatisation a peu d’impact sur la perte d’autonomie de la batterie, du moins dans certaines conditions.
Des pertes d’autonomie modérées
Selon les données recueillies par Recurrent, l’utilisation de la climatisation entraîne une diminution de l’autonomie de la batterie de seulement 3 % lorsque la température extérieure atteint environ 27 °C. Ce pourcentage augmente légèrement à 5 % lorsque la température dépasse les 30 °C. Cependant, à partir de 38 °C, la perte d’autonomie peut atteindre 31 %. Il convient de mentionner que ces estimations reposent sur des données limitées.
En général, l’autonomie du véhicule électrique ne commence à diminuer réellement qu’à partir d’une température extérieure d’au moins 29 °C. Par exemple, lors d’une chaude journée d’été, vous pourriez perdre environ 20 km sur une autonomie totale de 400 km. Cependant, cette perte pourrait être réduite si vous “prérafraîchissez” votre véhicule en démarrant la climatisation pendant qu’il est branché avant de partir. Il est important de noter que la phase de refroidissement initial est la plus énergivore de la climatisation.
Le chauffage, l’ennemi de l’autonomie
En revanche, le chauffage est une autre histoire. Lorsque vous chauffez l’habitacle d’un véhicule électrique par temps très froid, cela peut consommer jusqu’à 50 % de la batterie. Pourquoi une telle différence entre l’hiver et l’été ? Selon Recurrent, cela est dû à l’écart entre la température idéale à l’intérieur de la voiture et la température extérieure. En été, vous pouvez vouloir abaisser la température intérieure de quelques degrés, tandis qu’en hiver, l’écart pour atteindre une température confortable est beaucoup plus important.
De plus, le dispositif de chauffage dans un véhicule électrique consomme énormément d’énergie, comme l’explique Simon-Pierre Rioux, porte-parole de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ).
Le choix d’une thermopompe
Pour les membres de l’AVÉQ qui effectuent de longs trajets, le fondateur de l’association recommande l’achat d’un véhicule équipé d’une thermopompe. Ce système utilise la chaleur produite par les composants électriques du véhicule, tels que le moteur, les chargeurs et la batterie, ce qui réduit la consommation d’électricité lorsque le chauffage est activé. L’utilisation d’une thermopompe peut réduire la perte d’autonomie de la batterie de 10 à 15 %, voire jusqu’à 20 % dans le cas de certains modèles Tesla.
Cependant, il est important de noter que l’efficacité des thermopompes varie considérablement d’un modèle à l’autre, comme le souligne Simon-Pierre Rioux. Malheureusement, les fabricants ne sont pas tenus de fournir des données sur l’efficacité de leurs thermopompes lors de l’achat d’un véhicule. Cela pose un problème pour les consommateurs, qui peuvent se retrouver avec un véhicule très efficace en été mais beaucoup moins performant en hiver.
Des astuces pour économiser de l’énergie
Pour réduire la consommation d’énergie liée au chauffage de l’habitacle, il existe quelques astuces simples. Par exemple, l’utilisation des sièges et du volant chauffants permet de se réchauffer sans trop solliciter la batterie. De plus, si vous craignez de tomber en panne avant la prochaine borne de recharge et que la température extérieure n’est pas trop froide, vous pouvez simplement désactiver le chauffage, ce qui vous permettra de parcourir quelques kilomètres supplémentaires.
En conclusion, bien que la climatisation puisse avoir un léger impact sur l’autonomie de la batterie des véhicules électriques, celui-ci reste relativement faible, du moins dans des conditions normales. En revanche, le chauffage est responsable de la consommation d’énergie la plus importante. Si vous envisagez d’acheter un véhicule électrique et que vous prévoyez de l’utiliser par temps froid, il pourrait être judicieux de choisir un modèle équipé d’une thermopompe pour optimiser l’efficacité énergétique.
