Nous sommes témoins d’une révolution historique ! La voiture telle que nous la connaissons, ainsi que nos ancêtres, appartient désormais au passé. Le traditionnel moteur thermique a déjà un pied dans la tombe, et le futur de l’automobile réside désormais dans une batterie de voiture électrifiée, pièce maîtresse de la nouvelle mobilité. Comme le dit si bien l’adage “Rome ne s’est pas faite en un jour”, il en va de même pour le véhicule électrique. Dans cette série d’articles, l’équipe du mag Tressol-Chabrier vous propose de découvrir l’histoire de la propulsion électrique, de ses premiers pas à son apogée. Retournons donc dans le passé pour comprendre les origines de cette innovation qui a révolutionné notre secteur !
L’idée s’électrise pour la première fois en 1832
Chers lecteurs, pour commencer cette série d’articles sur la fabuleuse histoire du véhicule électrique, sachez que ses débuts étaient plutôt amusants, loin de prévoir une telle révolution. Les inventeurs étaient pleins d’idées électrisantes, mais leurs réalisations étaient plutôt choquantes. Au début, les voitures électriques étaient lentes comme des escargots, et leurs batteries étaient plus encombrantes que la belle-mère qui s’incruste lors des fêtes de fin d’année.
L’histoire du véhicule électrique remonte au début du XIXe siècle, lorsque les premiers prototypes de véhicules électriques ont été développés. En 1821, Michael Faraday a découvert l’induction électromagnétique, ce qui a permis de comprendre comment les champs magnétiques peuvent produire de l’électricité.
En 1832, l’inventeur écossais Robert Anderson a créé une voiture électrique rudimentaire à quatre roues alimentée par des piles non rechargeables.
En 1859, le français Gaston Planté a inventé la première batterie rechargeable, ouvrant ainsi la voie aux voitures électriques modernes.
En 1837, Robert Davidson a construit un petit véhicule électrique à batterie qui a été utilisé pour transporter des personnes dans les rues d’Aberdeen, en Écosse. Ce véhicule pouvait atteindre une vitesse de 4 miles par heure, soit environ 6,4 km/h.
En 1881, Gustave Trouvé, un ingénieur français, a présenté un tricycle électrique à l’Exposition internationale d’électricité de Paris. Ce tricycle était équipé d’une batterie au plomb-acide et pouvait atteindre une vitesse de 12 km/h.
1899, l’arrivée de la première voiture électrique avec une vitesse de pointe de 22 km/h et une autonomie de 80 km
Puis, en 1899, le rêve est devenu réalité. La première voiture électrique a été construite aux États-Unis par la Electric Vehicle Company. Cette voiture pouvait atteindre une vitesse de 22 km/h et avait une autonomie de 80 km. À l’époque, les voitures électriques étaient populaires en raison de leur silence, de leur faible coût d’entretien et de leur absence d’émissions polluantes.
Au fil du temps, de nombreux autres inventeurs ont travaillé sur des véhicules électriques, mais leur popularité a été limitée en raison de problèmes de performance et de coût. Pendant de nombreuses années, les voitures à essence étaient plus populaires et plus abordables pour la plupart des gens.
Mais ne perdons pas espoir, car même si les débuts étaient difficiles, les véhicules électriques sont aujourd’hui plus populaires que jamais. Il semble que l’avenir soit électrique, et peut-être même un peu électrisant ! Vous l’aurez compris, pour connaître le développement et la démocratisation du véhicule électrique, nous vous donnons rendez-vous très prochainement.
Image 1: Voiture électrique du 19e siècle
Image 2: Voiture électrique du 19e siècle
