Depuis 2016, l’examen du Code de la route comprend 1000 questions entièrement révisées. Dans cet article, nous vous présenterons les principaux changements apportés par la réforme du Code de la route.
Loi Macron : la réforme du Code de la route
Les nouvelles questions du Code de la route
Depuis 1998, l’examen du Code de la route était basé sur un QCM de 638 questions réparties en 11 thèmes différents. À partir du 2 mai 2016, il est intégralement remplacé par une autre base, conformément à la loi Macron et dans le cadre de la réforme du permis de conduire.
L’examen du Code de la route comprend désormais 1000 nouvelles questions réparties en 9 nouveaux thèmes. Ces questions ont été spécialement conçues pour être aussi réalistes que possible, afin que les candidats développent une véritable conscience des risques en conduisant. Pour réussir, les candidats devront donc connaître les règles du Code de la route et comprendre pourquoi elles ont été mises en place.
Les sessions d’entraînement et l’examen se déroulent désormais sur des ordinateurs individuels plutôt que lors de sessions collectives. Les questions à choix multiples sont présentées sous forme de photos, de vidéos et d’images de synthèse en 3D pour illustrer des vues aériennes.
L’examen du Code de la route devient payant
La loi Macron permet désormais de confier la gestion de l’ETG à des acteurs privés agréés par le Ministère de l’Intérieur, tels que La Poste. À partir du 1er juin 2016, les candidats devront donc débourser 30 euros à chaque passage de l’examen.
Ce qui ne change pas
L’examen du Code de la route se déroule toujours dans les mêmes conditions qu’auparavant. Il dure en moyenne 25 minutes et les candidats doivent répondre correctement à un minimum de 35 questions sur 40 pour réussir l’ETG (dont 10% sont des vidéos).
Voici trois exemples parmi les 1000 nouvelles questions du Code de la route :
1. La question en photo
Attention à ne pas tomber dans le piège ! L’agent tourne le dos et ne nous fait pas signe directement. Devons-nous nous fier au principe du “pas vu pas pris” ? Ce serait une grave erreur !
Les bonnes réponses sont A et C, car il y a une règle d’or à ne jamais oublier lorsqu’on répond aux questions du Code de la route : la priorité est toujours donnée au texte et non à l’image. Il est donc nécessaire de s’arrêter, sous peine de se voir infliger un refus d’obtempérer et de subir les sanctions prévues.
2. La question en vidéo
Cette mise en situation nous permet de savoir comment réagir lorsque le feu de circulation passe au jaune devant nous. Tout d’abord, nous pouvons remarquer que nous sommes près de la ligne de l’effet du signal. Freiner maintenant pourrait nous faire la dépasser, ce qui serait dangereux.
Ensuite, si nous regardons dans le rétroviseur, nous pouvons voir que le véhicule derrière nous est proche. Freiner brusquement pourrait donc provoquer un accident.
La bonne réponse est donc A.
3. La question avec vue aérienne en image 3D
Cette question fait appel à notre bon sens. Même si la ligne discontinue nous autorise à dépasser, cela ne signifie pas que nous devrions le faire !
En effet, étant donné le danger connu des passages à niveau, avec le risque que les deux-roues soient déstabilisés par les rails et fassent un écart de trajectoire, il vaut mieux s’abstenir de dépasser pour le moment et attendre de passer le passage à niveau. “À situation exceptionnelle, comportement exceptionnel”.
Les réponses correctes sont A et D.
Les 9 nouveaux thèmes
Les nouvelles thématiques de l’épreuve théorique générale (ETG) prévues par la loi Macron sont basées sur le Référentiel pour l’Éducation à une Mobilité Citoyenne (REMC).
Ces thématiques abordent notamment les gestes de premiers secours et les nouvelles technologies, préfigurant l’arrivée imminente des voitures autonomes sur le marché automobile.
Les neuf nouveaux thèmes de l’examen du Code de la route sont les suivants :
- Les dispositions légales en matière de circulation routière (obligations, interdictions, signalisation, etc.)
- Le conducteur (sa conduite et ses limites)
- La route (conditions climatiques, état de la chaussée, etc.)
- Les autres usagers de la route (attention aux usagers vulnérables)
- La réglementation générale et diverses (infractions au Code de la route, assurance auto, démarches administratives, etc.)
- Les précautions nécessaires à prendre lors de l’installation au volant et de la sortie du véhicule
- Les éléments mécaniques liés à la sécurité de la conduite (entretien de la voiture, dépannage, etc.)
- Les équipements de sécurité des véhicules (installation des passagers en fonction de leur âge, nouvelles technologies embarquées, etc.)
- Les règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement (éco-mobilité, éco-conduite, etc.)
L’objectif de la loi Macron
La réforme de l’examen du Code de la route prévue par la loi Macron vise à améliorer la formation des conducteurs débutants, considérés comme “à risque”.
En France, les conducteurs novices sont impliqués dans un quart des accidents corporels et un cinquième des accidents mortels pour la tranche d’âge des 18-24 ans. En 2015, 612 jeunes conducteurs ont perdu la vie sur les routes de France, soit 7% de plus qu’en 2014 selon les chiffres de la Sécurité routière.
Faites le test du Code de la route !
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