Promesse de la campagne d’Emmanuel Macron pour sa réélection en 2022, le leasing social est sur le point de devenir réalité. L’idée est simple : proposer aux Français qui ne peuvent pas se permettre d’acheter une voiture électrique de la louer pour seulement 100 euros par mois, avec une éventuelle prise en charge par l’État de la différence avec le coût réel de la location.
Une présentation en novembre
Après de longues attentes, le président de la République a annoncé lors d’une réunion à l’Élysée que le cadre du leasing social serait précisé “dès le mois de novembre”.
Selon BFMTV, les pré-réservations pour les véhicules pourront également être faites en novembre, avec les premières livraisons prévues en début d’année.
“Ce ne sera que quelques dizaines de milliers de modèles pour l’année 2024, mais cela marquera le début de cette offre”, a déclaré le président de la République.
Emmanuel Macron avait également précisé un détail important lors de son entretien télévisé sur TF1 et France 2 : cette offre de leasing ne s’appliquera pas à tous les véhicules électriques.
“Il s’agira d’un système qui permettra aux ménages d’acheter des véhicules électriques produits en Europe, qu’ils pourront amortir avec un paiement mensuel de 100 euros”, a expliqué le chef de l’État. L’objectif est clairement de ne pas encourager l’achat de véhicules chinois.
Quels véhicules sont éligibles ?
La nouveauté réside dans le fait que seuls les véhicules “produits en Europe” pourront bénéficier de cette offre. Cela s’inscrit dans la volonté du gouvernement de concentrer les aides écologiques sur les modèles assemblés en France ou dans les pays voisins, plutôt que sur ceux fabriqués à l’étranger, notamment en Chine.
Le leasing social sera donc basé sur les aides déjà existantes, telles que le bonus écologique, afin de proposer des loyers adaptés aux personnes à faibles revenus ou ayant besoin d’une voiture pour travailler.
Actuellement, le bonus de 5000 euros, sans condition de revenus, peut atteindre 7000 euros pour les personnes ayant un revenu fiscal de référence annuel inférieur ou égal à 14 089 euros (pour l’achat d’une voiture électrique de moins de 47 000 euros).
Cependant, il est difficile de savoir quels modèles pourront bénéficier de cette offre à court terme. Les constructeurs automobiles pourront déposer leur dossier à l’Ademe, l’agence publique de la transition écologique, à partir du 10 octobre prochain, et la liste des véhicules éligibles sera communiquée le 15 décembre.
La ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, avait déjà annoncé en septembre que les modèles assemblés en Chine ne seraient plus éligibles au bonus écologique. Cela concerne notamment la Dacia Spring, la voiture électrique la moins chère actuellement proposée sur le marché français (hors voitures sans permis), ainsi que les modèles de la marque MG (groupe SAIC) ou les Tesla Model 3 et BYD Dolphin.
Le Tesla Model Y pourrait toutefois conserver une partie de cette aide, car 70% de sa production vendue en Europe est assemblée dans l’usine de Berlin depuis le début de l’année, selon les données du cabinet Inovev.
MG4, Fiat 500 et Dacia Spring… déjà des modèles à 100 euros par mois, voire moins
Certaines marques proposent déjà des offres de leasing à 100 euros par mois pour des voitures électriques à 100%. C’est notamment le cas de MG, qui a même lancé une campagne publicitaire basée sur le retard de lancement du leasing social promis par Emmanuel Macron.
La marque propose ainsi sa MG4 à 99 euros par mois, “sans apport personnel”, mais conditionnée au maximum du bonus écologique de 7000 euros, ainsi qu’à la prime à la conversion de 2500 euros. Cette aide supplémentaire est accordée pour l’achat d’une voiture électrique si le propriétaire met à la casse une vieille voiture (Diesel d’avant 2011 ou essence d’avant 2006). C’est la combinaison de ces deux aides qui permet de couvrir le premier loyer de 9500 euros.
Cette offre s’applique à la MG4 en finition Standard (avec une batterie de 51 kWh offrant une autonomie d’environ 350 km) pour une location à long terme de 24 mois et 20 000 km.
Fiat propose également une offre à 99 euros par mois pour sa Fiat 500 électrique, avec un bonus écologique de 7000 euros “accessible à tous” (Fiat complète le bonus de 5000 euros) ainsi que la prime à la conversion, qui est soumise à des conditions de revenus (jusqu’à 22 983 euros de revenu fiscal de référence par part) et bien sûr à la mise au rebut d’une voiture essence d’avant 2006 ou Diesel d’avant 2011.
Cette offre, “sans apport” comme chez MG, s’applique à la Fiat 500 électrique (avec une batterie de 23,8 kWh offrant une autonomie annoncée de 190 km) pour une location avec option d’achat d’une durée de 37 mois et 30 000 km.
Enfin, citons également la Dacia Spring, qui propose une offre encore plus abordable à 79 euros par mois, toujours avec un premier loyer de 0 euro grâce au bonus de 5000 euros et à la prime à la conversion, sur 37 mois et 30 000 km. Cette offre concerne la Dacia Spring Extreme 65, équipée d’une batterie de 30 kWh offrant une autonomie annoncée de 220 km.
Maintenant, il ne reste plus qu’à attendre les précisions du gouvernement en novembre pour connaître toutes les modalités de cette offre de leasing social. En tout cas, cela semble être une excellente opportunité pour ceux qui souhaitent passer à la voiture électrique sans se ruiner !
