La saison 2022/2023 a enregistré des chiffres impressionnants selon les statistiques fournies par Uni VDL (organisme regroupant les constructeurs de véhicules de loisirs). Au total, 92 252 immatriculations ont été comptabilisées entre septembre et août, dont 23 969 pour les véhicules neufs. Les vans et les fourgons demeurent les plus demandés.
L’inflation, les pénuries et les retards de livraison ont suscité des craintes chez les constructeurs de camping-cars. Certains observateurs prédisaient une chute importante des immatriculations pour la saison 2022/2023, mais il n’en est rien.
Une excellente année
En légère baisse par rapport à la saison précédente, les chiffres des immatriculations fournis par Uni VDL (Union des industries du véhicule de loisirs) restent très encourageants. On peut parler d’une excellente année. Entre septembre 2022 et août 2023, 23 969 immatriculations de véhicules neufs ont été enregistrées. Bien que nous soyons loin des 30 047 unités de la saison 2020/2021 (-21,14%), considérée comme la meilleure de tous les temps, la baisse reste modérée par rapport à la saison précédente (-4,33% avec 1 072 véhicules en moins).
Une majorité de vans et de fourgons
Le marché est toujours porté par les vans et les fourgons, qui représentent 57,6 % des immatriculations avec 13 816 unités (-1,17% par rapport à la saison précédente et -9,72% par rapport à la saison 2020/2021). Les camping-cars traditionnels (profilés, intégraux et capucines) enregistrent une baisse plus importante : -8,43% par rapport à la saison 2021/2022 et -32,9% par rapport à la saison de référence.
Un marché de l’occasion stable
Du côté des camping-cars d’occasion, le marché reste relativement stable. D’après les chiffres d’Uni VDL, 68 283 véhicules ont été immatriculés en France entre septembre 2022 et août 2023 (-0,64% par rapport à la saison précédente et -1,64% par rapport à la saison 2020/2021).
Une belle saison dans l’ensemble
En cumulant l’ensemble des immatriculations (camping-cars neufs et d’occasion), on arrive à un total de 92 252 immatriculations (soit seulement 1 237 unités de moins par rapport à 2022 à -1,32%). Il s’agit donc d’une des meilleures saisons, même si elle n’atteint pas les résultats exceptionnels des deux dernières.
Top 5 des immatriculations par constructeur
- Volkswagen: 18 797 immatriculations (part de marché: 7,9%)
- Chausson: 13 185 immatriculations (part de marché: 5,6%)
- Challenger: 12 985 immatriculations (part de marché: 5,5%)
- Adria: 12 825 immatriculations (part de marché: 5,4%)
- Pilote: 12 725 immatriculations (part de marché: 5,4%)
Volkswagen reste en tête des immatriculations avec son modèle California, enregistrant même une augmentation exceptionnelle de 31,4% par rapport à la saison précédente. Chausson et Challenger restent des valeurs sûres, améliorant légèrement leurs chiffres de 2022 (+1,6% et +4,9% respectivement). La surprise vient d’Adria qui intègre le top 5 cette saison avec une augmentation notable du nombre d’immatriculations (+57,5%). La marque française Pilote complète le classement et figure toujours parmi les plus importantes, malgré une baisse de 8,4% des immatriculations.
Top 5 des immatriculations par châssis
- Fiat: 74 563 immatriculations (part de marché: 31,5%)
- Ford: 47 282 immatriculations (part de marché: 21,8%)
- Citroën: 46 261 immatriculations (part de marché: 19,5%)
- Volkswagen: 22 659 immatriculations (part de marché: 9,6%)
- Renault: 17 227 immatriculations (part de marché: 7,3%)
Si Fiat reste le leader parmi les fournisseurs de châssis de camping-cars, sa part de marché diminue encore. Par rapport à la saison 2021/2022, le nombre d’immatriculations a diminué de 32,2%. Les autres fabricants du top 5 grignotent des parts de marché, avec en tête Ford et Citroën (respectivement +16,8% et +6,4%). Volkswagen et Renault ont également connu des augmentations (+21,8% et +11,7%).
Note: Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur et ne sont pas affiliées à l’organisme Uni VDL.
