Mercedes-AMG rend encore plus accessible l’achat de sa gamme de coupés GT en introduisant la Night Edition, qui débute à 294 200 $ avant les frais de route. Cette nouvelle version est donc 47 000 $ moins chère que le précédent GT C Coupe d’entrée de gamme, même si certains compromis ont été faits pour faire rentrer le prix sous la barre des 300 000 $.
Sous le capot de la Night Edition se trouve le même moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres qui équipe les autres modèles Mercedes-AMG, mais dans ce modèle d’entrée de gamme GT, il est réglé à 390 kW / 670 Nm. Cela représente une augmentation de 40 kW / 70 Nm par rapport au coupé AMG GT d’origine lancé fin 2016, mais une baisse de 20 kW / 10 Nm par rapport au GT C.
Malgré tout, la Night Edition envoie sa puissance aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses, ce qui lui permet d’atteindre 100 km/h en seulement 3,8 secondes.
Parmi les équipements de série de la Night Edition, on retrouve des jantes AMG légères de 20 pouces, un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement, l’AMG Ride Control, un intérieur en cuir Nappa, des sièges sport avec motif matelassé en losanges, un volant AMG en Dinamica, un système audio Burmester à 10 haut-parleurs et une climatisation à double zone.
Pour se démarquer du reste de la gamme GT et mériter son nom de Night Edition, ce nouveau modèle AMG est également équipé d’un revêtement de toit en Dinamica, d’un badge intérieur spécifique au modèle, d’une calandre avant en chrome foncé, d’un toit en fibre de carbone avec des côtés teintés foncés et de phares et étriers de frein noircis.
En termes de sécurité, la GT Night Edition est équipée de huit airbags, de freinage d’urgence autonome, de surveillance des angles morts, d’une assistance au maintien de voie et d’une caméra de recul.
Parmi ses concurrentes en termes de prix et de performances figurent l’Aston Martin V8 Vantage Coupe (375 kW / 685 Nm pour 299 950 $ en version automatique), l’Audi R8 V10 RWD (397 kW / 540 Nm pour 295 000 $), la BMW M850i (390 kW / 750 Nm pour 280 900 $), la Nissan GT-R Track Edition (419 kW / 632 Nm pour 235 000 $) et la Porsche 911 Carrera (283 kW / 440 Nm pour 241 300 $).
Au cours des quatre premiers mois de l’année, Mercedes a vendu 18 exemplaires de son coupé AMG GT et de sa décapotable, ce qui le place devant l’Audi R8 (16 ventes) et la Nissan GT-R (4 ventes), mais derrière la Porsche 911 (121 ventes), la gamme Ferrari (65 ventes), la Bentley Continental GT coupé et décapotable (28 ventes), la gamme McLaren (28 ventes) et la gamme Lamborghini (26 ventes).
Prix 2021 Mercedes-AMG GT avant les frais de route
– Coupe Night Edition avec transmission automatique: 294 200 $
– Coupe C avec transmission automatique: 341 200 $
– Roadster C avec transmission automatique: 367 400 $
– Coupe R avec transmission automatique: 373 400 $
