Une nouvelle version hybride rechargeable du Mercedes-Benz GLE avec une batterie de grande capacité promet une autonomie de 100 km en mode électrique selon le cycle WLTP.
Il y a près de trois ans, Mercedes a lancé la première génération du GLE hybride rechargeable, qui combine un moteur essence V6 de 333 ch avec un moteur électrique de 85 kW/116 ch alimenté par une batterie Lithium-Ion rechargeable sur une source externe d’énergie. Avec une capacité de 8,7 kWh, la batterie offre une autonomie théorique de 50 km selon l’ancien cycle NEDC, soit moins de 30 km dans des conditions réelles d’utilisation. Cependant, les choses vont changer avec la nouvelle génération de ce modèle.
Une autonomie WLTP de 30 à 100 km
Ola Kallenius, responsable de la recherche et du développement chez Mercedes-Benz Cars, a révélé que la nouvelle version du GLE hybride rechargeable proposera une autonomie de 100 km selon le cycle WLTP. Cette amélioration est possible grâce à une batterie d’une capacité plus élevée de 13,5 kWh, soit une augmentation d’environ 50%. Avec cette nouvelle batterie, l’autonomie “zéro émission” sous des conditions réelles d’utilisation sera comprise entre 50 et 57 km, en fonction des modèles.
Anticiper les réglementations et restrictions
Cette augmentation de l’autonomie vise à anticiper les futures réglementations et restrictions de circulation en Europe et aux États-Unis. En effet, certains pays ont déjà retiré les aides à l’achat de véhicules hybrides. De plus, le marché chinois impose des quotas de vente qui nécessitent des véhicules plus respectueux de l’environnement. Ainsi, le Mercedes-Benz GLE 500e, rival du nouveau BMW X5 xDrive 40e iPerformance, embarquera une batterie Lithium-Ion d’une capacité utile d’au moins 27 kWh, ce qui représente 5 kWh de plus que la première génération de la Renault ZOE, une citadine entièrement électrique.
Galerie de photos
Voici quelques images du Mercedes GLE 500e :
