La Mia Electric est une voiture électrique compacte qui a fait sensation sur le marché français. Dans cet article, nous vous présentons tous les détails intéressants sur cette voiture innovante.
Qui est le constructeur Mia Electric ?
Mia Electric était un petit constructeur automobile français qui a opéré de 2010 à 2014. À l’époque, la Mia faisait partie de la division électrique de Heuliez et s’appelait Mia Electric. La Mia était directement dérivée du concept Heuliez Friendly.
Bien que peu connue du grand public, Mia Electric est devenue une pionnière dans le secteur des voitures électriques naissant. Cette entreprise s’est fait connaître en produisant un mini monospace électrique conçu spécialement pour les zones urbaines. On se souvient également de Ségolène Royal qui était fière d’arriver à l’Élysée en Mia lorsqu’elle était ministre de l’écologie en 2014.
En 2014, Mia Electric a été placée en redressement judiciaire. Cependant, l’entreprise n’a pas disparu. Ses actifs ont été rachetés en 2015 par Fox E-Mobility, anciennement connu sous le nom de Fox Automotive Switzerland.
La première version de Mia
La première Mia était une voiture entièrement électrique, non hybride, disponible en trois versions avec 3 ou 4 places.
La Mia électrique était une micro-citadine en forme de cube mesurant 287 cm de long, 165 cm de large et 155 cm de haut. Elle avait une configuration intérieure inhabituelle avec trois places, comprenant un siège conducteur central, deux sièges arrière latéraux et un coffre de 260 litres.
Cette voiture électrique produite en France entre 2011 et 2014 bénéficiait d’un avantage écologique significatif. Équipée d’un moteur électrique d’une puissance maximale de 18 kW (25 ch), elle pouvait atteindre une vitesse de 100 km/h et parcourir 80 à 90 km grâce à ses batteries lithium-phosphate de fer rechargeables en 3 heures. Avec les accumulateurs de 12 kWh, l’autonomie passait à 120 à 130 km avec des temps de recharge de 5 à 6 heures.
Les trois versions de Mia Electric
- MIA (2,87 mètres, trois places)
- MIA L (3,19 mètres, quatre places)
- MIA U (version utilitaire du MIA L, monoplace avec une capacité de chargement de 1 500 litres)
Toutes les versions étaient équipées de portes coulissantes, à l’instar de la Peugeot 1007.
Une version haut de gamme : Paris
La Mia Electric proposait également une version haut de gamme appelée Paris. Cette version luxueuse comprenait un intérieur en cuir, un système hi-fi, un chauffage programmable, des vitres arrière teintées, une peinture noire métallisée et des jantes en alliage de 16 pouces (au lieu de 14 pouces en acier).
Une nouvelle Mia en 2024 !
La nouvelle génération de la Mia électrique, appelée Mia 2.0, est prévue pour une production en 2024. Sous pavillon allemand, cette nouvelle version arbore un look futuriste grâce à une modernisation réalisée par un designer turc. Fox e-Mobility, l’actuel propriétaire de Mia Electric, a validé le style de la voiture.
Un partenariat avec un fabricant automobile européen est prévu pour la production de cette nouvelle Mia électrique. Selon les responsables de l’entreprise, la Mia 2.0 sera le seul projet de voiture électrique financé, développé et fabriqué exclusivement en Europe avec des partenaires européens.
Malgré son design revu et corrigé, la base technique et le concept de la Mia restent les mêmes. Il s’agit toujours d’une petite voiture de ville, idéale pour les courts trajets, avec deux portes coulissantes et une position de conduite centrale. La version “longue” de 3,20 mètres a été confirmée pour la production, tandis que la version courte de 2,87 mètres n’est actuellement pas prévue.
La Mia 2.0 offrira des améliorations en termes d’aides à la conduite et disposera d’un écran pour son instrumentation. L’objectif demeure de faire de la Mia une voiture électrique économique. Les fonctions de navigation seront compatibles avec les téléphones et les tablettes.
Les premiers prototypes de la Mia 2.0 prendront la route cette année, avec une production prévue en Allemagne en 2024. Le prix de vente de cette nouvelle version devrait être inférieur à 20 000 euros.
Crédits images : Heuliez, AFP, Fox e-mobility
