La Citroën ZX Break est une voiture qui m’a accompagné pendant dix ans. Malgré quelques problèmes avec la vanne EGR, le démarreur et la commande de la vitre du hayon, elle a su rester fiable. Son moteur manque un peu de puissance à bas régime, mais il est impérial sur autoroute. Cette voiture est parfaite pour les longs trajets, elle prend les virages avec stabilité, et offre un confort inégalé et un silence appréciable. De plus, sa grande capacité de chargement en fait une alliée précieuse pour les besoins du quotidien.
Lorsqu’on charge la voiture, il est possible d’ajuster la hauteur de la caisse à l’aide d’un bouton de réglage situé dans le coffre. Cette fonctionnalité est très pratique et permet de faciliter le chargement. La vitre ouvrante du hayon permet quant à elle d’accéder facilement à la cargaison sans avoir à manœuvrer le hayon, même si celui-ci est un peu lourd.
Même lorsqu’elle est chargée au maximum, la voiture reste parfaitement horizontale, ce qui évite d’avoir à régler l’assiette des phares. J’ai personnellement utilisé cette voiture pour des travaux de rénovation, transportant des sacs de ciment, du carrelage ou encore des mètres cubes de parquet, et elle a toujours répondu présente. Le choix de la hauteur de caisse est également très utile sur les chemins difficiles, permettant de passer sans endommager le dessous de la voiture. C’est également pratique pour le lavage.
Vivant dans l’Est de la France, j’ai souvent dû rouler sur la neige, mais grâce à ses quatre pneus neige, la Citroën ZX Break s’en sortait sans problème, sans jamais partir en travers. J’ai même pu doubler de nombreux véhicules qui patinaient dans les côtes. Ses seuls défauts résident dans les finitions. Les plastiques bas de gamme, mal finis et mal ajustés, ainsi que les boutons qui perdent leur revêtement, sont des points négatifs. De plus, l’autoradio d’origine et les haut-parleurs sont de très mauvaise qualité.
Un autre point faible est la commande électrique de la vitre arrière, qui peut facilement se dégrader. Il s’agit d’un circuit imprimé situé sur la vitre, à côté du circuit de dégivrage. J’ai malheureusement rayé accidentellement cette vitre, ce qui a rendu la commande inutilisable. Il ne me restait plus qu’à la remplacer. Le pare-choc avant est également souvent sollicité, car le porte-à-faux est assez long. Les versions ultérieures, équipées d’un radar avant, ont sûrement pu éviter bien des frottements inutiles.
Malheureusement, le seuil de coffre ne dispose d’aucune protection, ce qui est dommage pour un véhicule destiné au transport de charges. Pour finir sur une note amusante, il m’est arrivé deux fois de voir la foudre tomber à proximité de la voiture, ce qui a eu pour effet de faire descendre les vitres en déverrouillant les portes.
La Citroën ZX Break est une voiture très originale, mais l’esthétique et la qualité des finitions sont loin d’être à la hauteur de sa technologie. Cependant, il faut reconnaître que le modèle break est bien plus réussi que la berline.
En conclusion, la Citroën ZX Break est une voiture qui offre un grand confort, une capacité de chargement appréciable et une tenue de route impeccable sur autoroute. Malgré quelques défauts de finition, elle reste une option intéressante si vous recherchez un véhicule polyvalent pour vos trajets du quotidien.
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