La découverte d’une nouvelle passion
Depuis les années 2008-2010, ma passion pour les voitures électriques a été éveillée grâce aux médias. Je me souviens encore avoir dit à ma femme : “J’en aurai une avant de mourir, c’est certain !” Et pour moi, pas question d’opter pour une voiture hybride, je voulais une voiture entièrement électrique. Finies les fluctuations des prix de l’essence !
Une décision mûrement réfléchie
A l’automne 2015, une publicité proposait une réduction de 4 250 $ sur les modèles Leaf 2015 encore en stock. En considérant également l’aide gouvernementale de 8 000 $, je décide de m’y intéresser de plus près. Je me rends chez un concessionnaire à Blainville au volant de ma Kia Soul 2010, qui est entièrement payée et affiche 125 000 km au compteur. Le concessionnaire m’informe alors que tous les détaillants Nissan ne proposent pas les voitures électriques et me conseille de me rendre à Mascouche pour faire un essai routier.
Le coup de foudre
C’est ainsi que je me retrouve à Repentigny pour essayer une Leaf SL entièrement équipée. Dès les premiers kilomètres, je suis séduit par l’idée d’acheter cette voiture et je signe le contrat dès mon retour chez le concessionnaire.
Ma première Leaf
Le design de la Leaf 2015 ne me dérangeait pas, même si certains la comparaient à un béluga ! J’ai choisi la version SL, qui était déjà entièrement équipée. J’ai uniquement ajouté un protège-bouclier arrière.
Cependant, cette Leaf 2015 avait une autonomie limitée à 135 kilomètres. Je me rappelle du stress ressenti lorsque l’indicateur de kilométrage clignotait, annonçant qu’il ne restait que 21, 20,19, 18 kilomètres d’autonomie.
Heureusement, l’hiver est vite arrivé après mon achat, et j’ai pu apprécier la possibilité de préchauffer l’habitacle depuis mon téléphone. Le volant chauffant était également une excellente idée, surtout après avoir dû déneiger ma voiture avec les mains gelées.
Il faut dire que lors de journées particulièrement froides, j’ai dû conduire avec un foulard et un bonnet pour économiser le chauffage et m’assurer d’arriver à destination. Cela a entraîné une perte d’autonomie d’environ 35 à 40%. Heureusement, je n’ai jamais été en panne.
Au cours de la première année, j’ai parcouru environ 18 000 km avec ma Leaf de première génération, et cela m’a coûté environ 340 $ en électricité (265 $ à la maison et 75 $ avec les bornes du Circuit Électrique). Il est important de noter que ma voiture dormait à l’extérieur.
Ma deuxième Leaf
J’ai utilisé ma Leaf 2015 pendant trois ans et demi, et je l’ai remplacée après avoir parcouru 46 000 km. Non, je ne l’ai pas changée à cause de problèmes techniques (les seules factures que j’ai eu sont pour l’installation des pneus et leur entreposage).
Pourquoi ai-je décidé de changer ? Eh bien, les 135 kilomètres d’autonomie me posaient problème en hiver, mais c’est surtout le nouveau design de la Leaf 2018 et le simple fait de me faire plaisir qui m’ont poussé à acheter une nouvelle Leaf SL en 2018.
Sensibiliser et convaincre
Nombreux sont ceux qui ne connaissent pas grand-chose aux voitures électriques. Quand je fais savoir que ma voiture est entièrement électrique, les gens ont tendance à me demander si j’utilise quand même de l’essence. Mais lorsque je leur explique que non, que ma voiture est 100% électrique, beaucoup expriment leurs inquiétudes et ont peur de tomber en panne. Ils affirment qu’ils opteront pour une voiture électrique uniquement lorsqu’elle sera moins chère (combien coûte ton SUV ?) et qu’elle aura une autonomie de 650 kilomètres. (J’espère que tu ne fais pas cette distance pour aller travailler !)
Une passion affichée
Comme le modèle 2018 était peu connu au début, et parce que je suis un fervent défenseur de la voiture électrique, j’ai décidé de faire réaliser trois autocollants indiquant “voiture 100% électrique”. A chaque coin de rue ou à chaque feu rouge, lorsque les gens lisent mes autocollants, je me dis qu’un jour, je parviendrai peut-être à les convaincre qu’une voiture 100% électrique est possible. Peut-être qu’ils essaieront un jour et qu’ils seront aussi comblés que moi par la douceur de la conduite.
En conclusion, je dirais que même mon bouvier bernois, Chloé, adore faire des tours en Leaf. Parfois, je la laisse dans la voiture lorsque je fais mes courses, et j’ai même fait réaliser deux affiches que j’accroche aux fenêtres de chaque côté de ma voiture…
Bonne route !
Jocelyn Binette
Deux-Montagnes
Moi et ma petite-fille, Zoey
