Dans la région de Mulhouse, le rechargement des véhicules électriques à une borne publique est souvent un véritable parcours du combattant. Mis à part une vingtaine d’installations dans les parkings souterrains et les parkings de magasins, très peu de bornes sont présentes sur la voie publique. De plus, certaines sont même hors-service, ce qui complique encore davantage la situation. Les usagers doivent donc attendre leur tour pour recharger leur voiture, ce qui peut prendre beaucoup de temps.
Cependant, cette situation pourrait bientôt changer. Mulhouse Alsace Agglomération (M2A) prévoit de développer le nombre de bornes disponibles afin de répondre à une demande croissante. En effet, les immatriculations de véhicules électriques ou hybrides ont augmenté de 62% en France en 2021 par rapport à l’année précédente. L’objectif de M2A est donc d’accélérer le déploiement de bornes de recharge accessibles au public.
50 à 150 nouvelles bornes
Dans la région de Mulhouse, entre 50 et 150 bornes de recharge pourraient prochainement voir le jour. Le nombre exact dépendra du partenaire privé choisi par M2A pour installer ces bornes. Les candidats devront proposer un nombre de bornes ainsi que les lieux d’installation, et la proposition la plus pertinente sera sélectionnée.
Cependant, M2A a imposé certaines conditions non négociables. Au moins une borne devra être installée dans chacune des 39 communes de l’agglomération. L’investissement total ainsi que l’entretien des bornes seront entièrement pris en charge par le partenaire privé. En échange, le prestataire aura l’exclusivité de l’exploitation des bornes sur le territoire, sans concurrence, pour une durée qui reste à déterminer. Les premières installations pourraient avoir lieu dès 2022.
Cependant, aucun détail n’a été donné sur le type de bornes qui seront installées, qu’elles soient à charge rapide ou lente.
Explosion des véhicules électriques
En France, le nombre de points de charge installés a augmenté de 64% entre janvier et décembre 2021. Pendant cette même période, les nouvelles immatriculations de véhicules hybrides et électriques ont également augmenté de 62% (+45% pour les voitures électriques uniquement), atteignant un niveau record.
L’autonomie des véhicules électriques et la possibilité de recharger à une borne restent les principaux freins pour les clients qui envisagent de passer à une voiture électrique. Les concessionnaires affirment que les ventes de véhicules électriques seraient bien meilleures avec un meilleur réseau de bornes de recharge.
Si le client parcourt une distance de 80 à 100 km autour de son lieu de travail, il n’y a aucun problème car il peut recharger sa voiture à son domicile ou dans son entreprise. Cependant, dès qu’il souhaite parcourir de plus longues distances et a besoin d’un réseau de bornes de recharge plus dense, la situation devient plus compliquée, selon Sébastien Sanchez, directeur de la concession Peugeot Grand Est Automobiles Mulhouse.
L’objectif du ministère de la Transition écologique d’avoir “100 000 bornes avant la fin de 2021”, annoncé en octobre 2020, est loin d’être atteint. Au 31 décembre 2021, seulement un peu plus de la moitié de cet objectif a été atteint avec 53 667 points de charge installés dans toute la France.
