La ville de New York s’engage résolument dans le virage électrique. Bien que la transition électrique soit en retard par rapport à Seattle et San Francisco, la gouverneure de l’État de New York, Kathy Hochul, a promulgué une loi qui impose que toutes les voitures particulières et utilitaires légers soient 100 % électriques d’ici 2035.
Le chemin à parcourir
Actuellement, seuls 15 bus publics électriques roulent dans les rues de New York, sur une flotte de plus de 5 900 véhicules. La ville compte également une seule voiture de police électrique et un seul camion poubelle à batterie. En comparaison, à San Francisco, les véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables représentent 22 % des ventes de véhicules neufs. À New York, ce taux n’est que de 3,4 %.
En plus du faible nombre de véhicules électriques, il existe également un manque d’infrastructures de recharge. Les responsables de New York prévoient d’installer 1 000 bornes de recharge publiques d’ici 2025, avec un objectif de 10 000 bornes en 2030. Cependant, l’implantation de ces bornes ne suit pas le rythme de l’augmentation du nombre de véhicules électriques.
Les embouteillages, un problème persistant
Les embouteillages sont un fléau à New York. Bien que la pandémie ait temporairement réduit le nombre de véhicules sur les routes, le problème est revenu en force. La promotion des transports en commun est l’une des solutions proposées par les autorités pour lutter contre cet engorgement. Cependant, le nombre d’utilisateurs du métro est encore inférieur à celui d’avant la pandémie, et des problèmes de sécurité sont apparus récemment.
L’autopartage est une autre alternative aux embouteillages. De nombreux véhicules thermiques partagés circulaient dans la ville jusqu’en 2019, mais leur entretien régulier était un problème. Aujourd’hui, des plateformes d’autopartage comme Zipcar offrent une solution plus durable.
Un partenariat pour une mobilité durable
Dans le cadre d’un partenariat entre Toyota et l’INSEP (Institut national du sport, de l’expertise et de la performance), des technologies de mobilité propre et durable seront déployées. Ce partenariat vise à promouvoir l’autopartage, avec l’installation de 4 bornes de recharge électrique et une flotte de véhicules électriques et hybrides. À terme, une station hydrogène sera également installée sur le campus de l’INSEP. Il s’agit d’une concrétisation des valeurs du sport dans la vie quotidienne.
La transition électrique à New York est en marche. Avec une date butoir fixée à 2035, la ville compte bien se mettre à la pointe de la mobilité durable. La route est encore longue, mais les efforts déployés et les partenariats établis permettent d’entrevoir un avenir plus respectueux de l’environnement et moins encombré sur les routes new-yorkaises.
