Nio établit un nouveau record d’autonomie sur 1 000 km sans recharger (ou presque)

Voitures électriques : Nio bat le record d’autonomie sur 1 000 km sans recharger (ou presque)

Le constructeur chinois Nio vient de réaliser un exploit remarquable avec sa berline électrique ES8. En effet, cette voiture a réussi à parcourir 1 000 km plus rapidement que n’importe quelle autre voiture électrique actuellement sur le marché.

Voitures électriques : Nio bat le record d’autonomie sur 1 000 km sans recharger (ou presque)

C’est le célèbre YouTubeur norvégien Bjørn Nyland qui a testé la Nio ES8 en suivant son protocole habituel. Son objectif était de parcourir 1 000 km en voiture électrique le plus rapidement possible, en respectant les limites de vitesse sur autoroute.

Jusqu’à présent, c’était la Tesla Model 3 Performance qui détenait le record de la voiture électrique la plus rapide sur cet exercice, avec un temps de 9 heures et 15 minutes. Mais la Nio ES8 vient de battre ce record.

La berline électrique la plus rapide

La berline électrique de Nio a réalisé les 1 000 km en seulement 9 heures, ce qui en fait la voiture électrique la plus rapide parmi toutes celles testées par le YouTubeur. Mieux encore, elle est aussi rapide que la Kia Ceed hybride rechargeable, qui ne nécessite pas une recharge complète mais seulement un arrêt rapide pour faire le plein et une pause de 30 minutes pour déjeuner.

Mais comment Nio a-t-il réussi cette prouesse avec l’ES8 ? Malgré sa consommation élevée, son autonomie relativement limitée (500 km selon le cycle WLTP) et sa charge rapide de seulement 120 kW, la réponse est simple : grâce à sa technologie de Battery Swap, c’est-à-dire l’échange de batterie. Nio a implanté deux stations d’échange de batteries en Norvège, et le YouTubeur a pu en profiter en réalisant trois échanges de batterie tout au long du trajet de 1 000 km, sans jamais recharger la batterie de l’ES8.

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Des échanges de batterie rapides

Chaque échange de batterie a duré environ sept minutes, en prenant en compte les manœuvres de stationnement. C’est donc plus rapide qu’une charge traditionnelle sur les superchargeurs. Lors d’un précédent test avec l’ES8, sans échange de batterie, le même trajet avait pris 11 heures et 25 minutes.

Cependant, il est important de nuancer cette performance de la voiture électrique chinoise. En cas de forte demande, il faudra attendre son tour à la station d’échange, ce qui peut prendre quelques minutes supplémentaires pour chaque voiture. De plus, il n’existe actuellement que deux stations d’échange de batteries en Norvège, contre plus de 1 000 en Chine.

Nio a pour ambition de conquérir l’Europe, il devra donc ouvrir de nombreuses stations d’échange de batteries. Cependant, il pourrait rentabiliser rapidement ces stations en les transformant en centrales électriques virtuelles.

Vers des batteries rechargeables en quelques minutes ?

Les fabricants chinois de batteries ne considèrent pas forcément l’échange de batteries comme la meilleure solution à long terme. Ils travaillent actuellement sur des batteries qui se rechargent beaucoup plus rapidement. Par exemple, les Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 et Porsche Taycan se rechargent de 10 à 80 % en seulement 18 minutes grâce à leur architecture 800 volts. Le géant chinois CATL prévoit de réaliser cette même performance en seulement 10 minutes d’ici 2023, voire en 5 minutes dans un avenir proche. Bien sûr, il faudra également que la puissance des bornes de recharge suive, mais cela est déjà prévu, notamment chez Xpeng.

De son côté, Nio a récemment lancé la production de sa ET5, une berline équipée d’une batterie pouvant atteindre jusqu’à 150 kWh de capacité, permettant de parcourir 1 000 km selon le cycle chinois CLTC (un peu trop optimiste). Cette voiture devrait bientôt arriver en Europe, en commençant par l’Allemagne.

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Nio Swap Station

Afin d’optimiser votre expérience d’échange de batteries, utilisez Nio Swap Station.

En conclusion, Nio a battu un record d’autonomie sur 1 000 km avec sa berline électrique ES8, grâce à sa technologie de Battery Swap. Même si cette solution présente encore quelques limites, elle peut constituer une alternative intéressante en attendant le développement de batteries qui se rechargent en seulement quelques minutes. Nio continue ainsi d’innover et de se positionner comme un acteur majeur dans le secteur des voitures électriques.