Avez-vous déjà remarqué que les câbles électriques utilisés dans les voitures ont des isolants colorés ? Cela est vrai depuis longtemps et les constructeurs automobiles ont peu à peu utilisé des couleurs différentes pour différencier les fils. Malheureusement, tout cela s’est fait sans règle définie, dans une totale anarchie.
Chaque constructeur automobile utilise ses propres normes, qui peuvent d’ailleurs varier d’un modèle à l’autre. Seuls les Anglais, à ma connaissance, ont établi des standards et s’y sont plus ou moins tenus.
Les règles de câblage anglaises
Au Royaume-Uni, les normes déterminent les couleurs des câbles électriques dans les voitures selon leur usage, conformément au British Standard BS-AU7.
Les couleurs de base
Lucas, l’un des principaux fabricants britanniques de câbles électriques, utilise les 7 couleurs de base suivantes :
- Noir (B) : Masse
- Vert (G) : Appareils alimentés par la clé de contact (essuie-glaces, lave-glace, clignotants, etc.)
- Blanc (W) : Couleur de base des circuits d’allumage
- Rouge (R) : Feux de parking, de position et arrières
- Bleu (U) : Avec un filet blanc, les feux de route ; avec un filet rouge, les feux de croisement
- Violet (P) : Appareils non alimentés par la clé de contact (avertisseurs, éclairage intérieur, etc.)
- Marron (N) : Câbles principaux de la batterie
Les couleurs de base complémentaires
À ces couleurs de base s’ajoutent les trois couleurs suivantes :
- Slate (gris) (S)
- Jaune (Y)
- Vert clair (LG)
Les couleurs secondaires
Ces couleurs de base sont accompagnées de couleurs secondaires sous forme de filet. Les couleurs secondaires reprennent les 9 couleurs ci-dessus, auxquelles s’ajoutent les 2 couleurs suivantes :
- Orange (O)
- Rose (K)
Combinaisons de couleurs
Ainsi, la couleur de chaque câble est codifiée par les lettres des couleurs principales et secondaires. Par exemple, WG signifie câble blanc avec un filet vert, LGK signifie câble vert clair avec un filet rose, etc.
Voici quelques combinaisons de couleurs rencontrées et leur utilisation habituelle, bien que celles-ci puissent varier selon les constructeurs et les périodes. C’est typiquement britannique !
Câblage des feux de croisement :
- Noir-bleu (UB)
- Bleu-rouge (BR)
- Bleu-blanc (BW)
- Bleu-jaune (BY)
Câblage des éclairages de côté et arrières :
- Rouge-noir (RB)
- Rouge-bleu (RU)
- Rouge-marron (RN)
- Rouge-vert (RG)
Câblage des feux de détresse :
- Vert-clair-bleu (LGU)
- Vert-clair-marron (LGN)
- Vert-clair-jaune (LGY)
Ce ne sont là que quelques exemples, mais il existe de nombreuses autres combinaisons possibles.
En conclusion, bien que les normes de câblage électrique automobile puissent sembler complexes et variées, il est important de se conformer aux directives spécifiques de chaque constructeur. Ne vous fiez donc pas uniquement aux couleurs pour effectuer votre câblage, mais assurez-vous de consulter les schémas et les spécifications appropriées.
Alors, qu’en pensez-vous de ces normes de câblage électrique dans les voitures ? Faites-nous part de vos commentaires et partagez votre expérience !
