Peugeot frappe fort avec sa nouvelle Peugeot 508 hybride rechargeable. Cette voiture familiale offre deux carrosseries différentes, une berline et un break SW, toutes deux équipées de la motorisation PHEV de 225 chevaux. Mais ce n’est pas tout, Peugeot prévoit également de sortir l’année prochaine la version PSE (Peugeot Sport Engineered), une 508 branchée dotée de quatre roues motrices et d’une puissance cumulée de 360 chevaux. Malgré cela, la version hybride de 225 chevaux reste accessible à un large public.
Les entreprises avant tout
La Peugeot 508 hybride rechargeable est un véritable cadeau pour les comptables d’entreprise. Avec ses faibles émissions de CO2 (31 g de CO2/km), cette voiture est une véritable aubaine. Grâce à son bonus écologique, à l’absence de frais de carte grise dans la plupart des régions et à l’exonération de la TVS (Taxe sur les Véhicules de Société), cette 508 offre des économies substantielles. Il est donc logique que la majorité des ventes de ce modèle (un tiers des ventes de 508 en début d’année 2020) ait été réalisée pour des véhicules de fonction. Que vous soyez propriétaire ou conducteur, cette voiture branchée est-elle réellement une bonne affaire ?
Brancher régulièrement est indispensable
Il faut être honnête, la Peugeot 508 SW Hybrid offre de nombreux avantages, mais ce n’est pas une voiture entièrement électrique. Selon nos mesures, vous pourrez parcourir au mieux 38 km en mode tout électrique en ville avant d’épuiser les 11,6 kWh de la batterie. Cela suffira certainement pour les trajets quotidiens, mais une fois la batterie déchargée, la voiture perd de son efficacité. Pour ceux qui ne souhaitent pas la brancher régulièrement (le temps de charge est de 6h19 selon nos mesures sur une prise domestique) ou qui effectuent de longs trajets, il faudra s’arrêter fréquemment à la pompe (consommation moyenne de 8 l/100 km) compte tenu de la petite taille du réservoir (seulement 43 litres, soit un peu plus de 500 km d’autonomie). Ce n’est pas dramatique comparé à la concurrence (la Skoda Superb iV consomme 7,5 l/100 km), mais le comptable risque de ne pas apprécier les notes de frais de carburant. Pour les gros rouleurs, le diesel reste actuellement la meilleure option. Pour les autres, il est nécessaire de jouer le jeu et de penser à toujours brancher la voiture lorsque possible.
De bonnes performances
Malgré tout, la Peugeot 508 Hybrid offre des performances appréciables. Le mariage du moteur essence turbo de 1,6 litre et d’un moteur électrique de 81,2 kW permet de profiter d’une puissance totale de 225 chevaux. Cette cavalerie a un poids conséquent (1 844 kg selon nos mesures !), mais elle offre de bonnes performances et permet des dépassements aisés grâce à son couple confortable de 360 Nm (5 s pour passer de 80 à 120 km/h).
Confort sans pareil, sauf au freinage
Cette traction rassure également par son compromis entre confort et tenue de route. Même si elle manque d’agilité, notamment sur les routes sinueuses où son poids se fait sentir, elle offre un confort inégalable, surtout avec l’amortissement piloté de série sur notre modèle d’essai (finition GT). Cependant, l’amortissement peut parfois sembler excessif avec de grands mouvements de caisse sur les routes bosselées, rappelant les voitures Citroën d’antan, en mode conduite confort. Mais le moelleux est au rendez-vous. La seule fausse note dans cet environnement de douceur est le freinage qui demande une certaine délicatesse. La pédale est spongieuse et manque de mordant, ce qui est un défaut courant sur de nombreuses voitures hybrides rechargeables.
Prenez en compte votre budget
Le prix reste évidemment le principal inconvénient des voitures hybrides rechargeables, et la Peugeot 508 ne fait pas exception. Avec un prix de base de 46 450 € (tarifs de juin 2020), cette voiture représente un investissement conséquent. Bien sûr, vous pouvez déduire le bonus écologique de 2 000 €, mais à condition de ne pas dépasser, comme notre modèle d’essai GT, le seuil des 50 000 €.
En conclusion, la Peugeot 508 hybride rechargeable offre de nombreuses qualités, mais elle n’est pas parfaite. Elle convient parfaitement aux entreprises et aux conducteurs qui effectuent principalement des trajets courts en ville. Elle propose de bonnes performances et un niveau de confort supérieur, bien que le freinage puisse être amélioré. Cependant, il faut prendre en compte le budget nécessaire pour l’acquérir. Si vous êtes prêt à investir dans une voiture respectueuse de l’environnement avec des économies à la clé, alors la Peugeot 508 hybride rechargeable mérite votre attention.
