Le Peugeot 2008, lancé fin 2019 et produisant près de 700 000 exemplaires, se positionne depuis toujours parmi les meilleures ventes de SUV du segment B en Europe.
Ce succès s’explique par plusieurs facteurs, notamment la présence de son petit frère électrique, le e-2008, pionnier de l’électrification dans son segment dès 2019 et avec plus de 75 000 exemplaires produits.
En 2022, le Peugeot e-2008 représentait 17,4% des ventes de SUV en Europe, ce qui le place sur le podium des ventes de SUV électriques du segment B.
Le nouveau Peugeot 2008, produit dans l’usine de Vigo en Espagne, conserve ses dimensions extérieures inchangées – 4,30 m de long, 1,987 m de large, 1,55 m de haut – et sera disponible à partir de l’été 2023 avec une gamme comprenant trois versions: Active, Allure et GT.
Quatre motorisations seront proposées, dont une nouvelle version 100% électrique de 115 kW/156 ch offrant jusqu’à 406 km d’autonomie (cycle mixte WLTP). Cette gamme sera élargie en 2024 avec l’arrivée d’une motorisation hybride inédite.
Peugeot e-2008 (2023) : un design encore plus affirmé
Après les dernières nouveautés 508 et 508 SW, le 2008 est le deuxième modèle à adopter la nouvelle signature lumineuse du lion, intégrée dans les inserts noirs brillants du bouclier.
Sur les versions GT, l’effet des trois griffes est prolongé pour la première fois dans la fonction d’éclairage des projecteurs full LED grâce à l’utilisation de trois modules optiques.
Sur la version Active, l’avant arbore un motif horizontal traité dans une teinte noire brillante. Sur les finitions Allure et GT, la face avant adopte un motif vertical de la même couleur que la carrosserie, ce qui permet d’intégrer la calandre dans le pare-chocs.
À l’arrière, les nouveaux feux LED réinterprètent les trois griffes, constituées de trois doubles lamelles horizontales superposées, ce qui élargit visuellement la posture de la voiture.
Peugeot e-2008 (2023) : nouvelles couleurs et jantes
Le nouveau Peugeot 2008 est disponible en six couleurs de carrosserie : Gris Selenium, choisi comme couleur de lancement, Gris Artense, Blanc Okenite, Noir Perla Nera, Rouge Elixir et Bleu Vertigo.
Le nouveau SUV est équipé de nouvelles jantes en alliage, dans la lignée de celles de la 408. Plusieurs modèles sont proposés : 16 pouces Noma (versions Active), 17 pouces Karakoy (Allure et GT) ou 18 pouces Evissa (en option sur GT). Toutes les jantes en alliage sont dotées d’un centre de roue à 4 branches.
Peugeot e-2008 (2023) : un nouveau i-Cockpit
Le combiné d’instruments du nouveau 2008 est numérique sur les versions Allure et GT. Son écran numérique de 10 pouces adopte un nouveau design et, sur les versions GT, propose un affichage en 3D. La couleur de l’affichage, la hiérarchie et la disposition des informations peuvent être personnalisées en fonction du conducteur.
Tous les 2008 sont désormais équipés en série d’un écran central tactile de 10 pouces (au lieu de 7 pouces auparavant sur les deux premières finitions). Il permet de contrôler les fonctions radio et téléphone (version Active) ou la dernière génération des systèmes d’info-divertissement.
Sur les versions Allure et GT, l’écran central est de technologie HD. Sous l’écran central, les touches piano sont conservées pour permettre un accès rapide aux fonctions clés.
Caractéristique centrale du i-Cockpit, le volant compact intègre le nouveau blason en son centre et, le cas échéant, le nouveau badge GT sur la partie inférieure de sa jante. Il regroupe les commandes du système multimédia (sources audio, téléphone), ainsi que le volume et les commandes vocales.
Peugeot e-2008 (2023) : 406 km d’autonomie électrique
Le nouveau e-2008 est équipé de la nouvelle motorisation déjà adoptée par les e-208 et e-308. La puissance maximale progresse de 15%, passant de 100 kW/136 ch à 115 kW/156 ch, tandis que la capacité de la batterie passe de 50 kWh à 54 kWh. L’autonomie atteint désormais 406 km contre 345 km auparavant (cycle mixte WLTP).
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles sur le nouveau e-2008 : un chargeur monophasé de 7,4 kW de série et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW.
Les temps de recharge estimés de 20 % à 80 % sont de 30 minutes depuis une borne publique (100 kW), de 4h40 depuis une Wall Box (7,4 kW) et de 11h10 depuis une prise renforcée (3,2 kW).
Peugeot 2008 (2023) : une gamme Essence et Diesel
En plus des motorisations électrifiées décrites ci-dessus, la gamme du nouveau 2008 offre un choix de moteurs Essence et Diesel :
- PureTech 100 : moteur essence 3 cylindres de 1,2 litre de cylindrée et 100 ch, avec système Stop & Start, associé à une boîte manuelle à 6 rapports.
- PureTech 130 : moteur essence 3 cylindres de 1,2 litre de cylindrée et 130 ch, avec système Stop & Start, disponible avec une boîte automatique à 8 rapports EAT8 ou une boîte manuelle à 6 rapports.
- BlueHDi 130 EAT8 : moteur Diesel 4 cylindres de 1,5 litre de cylindrée et 130 ch, avec système Stop & Start, associé à une boîte automatique à 8 rapports EAT8.
Peugeot 2008: une motorisation hybride inédite à partir de 2024
Début 2024, le Peugeot 2008 recevra la nouvelle motorisation Hybrid 48V, composée d’un moteur essence PureTech 136 ch de nouvelle génération, couplé à une boîte à 6 vitesses électrifiées à double embrayage qui intègre un moteur électrique.
Peugeot e-2008 (2023) : des aides à la conduite complètes
En plus des nouvelles caméras haute définition d’aide au stationnement, le nouveau Peugeot e-2008 propose de nombreux dispositifs qui simplifient et sécurisent la conduite :
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Freinage automatique d’urgence
- Reconnaissance étendue
- Affichage sur le combiné numérique des panneaux de signalisation
- Alerte active de franchissement involontaire de ligne ou de bas-côté
- Alerte d’attention du conducteur
- Surveillance d’angle mort
- Grip Control
