L’importance de la simulation dans le développement de l’unité de puissance de la Formule 1 d’Audi ne peut être sous-estimée. C’est pourquoi Audi a récemment signé un pilote de simulateur pour ce projet ambitieux. Oliver Hoffmann, membre du conseil de direction du développement technique d’AUDI AG, déclare : “Tout comme dans le développement de la production, la simulation joue un rôle majeur dans notre projet de Formule 1. Notre simulateur est un outil important pour le développement de l’unité de puissance. Il nécessite un pilote de développement qui, en plus de maîtriser la technologie, apporte une expérience polyvalente au projet, notamment en matière de gestion de l’énergie dans des conditions de course”.
Jan Jani, ancien pilote d’essai et de réserve chez Red Bull Racing, a été choisi pour ce rôle clé. Grâce à ses nombreuses heures passées dans un simulateur de Formule 1, il possède une expérience précieuse dans ce domaine. De plus, en tant que pilote de course en endurance, il a acquis une expérience précieuse dans une voiture de course hybride. En tant que membre de l’équipe d’usine Porsche, il a remporté le Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC) en 2016 ainsi que la célèbre course des 24 heures du Mans. Jani déclare : “Je suis ravi d’accompagner Audi dans leur entrée en Formule 1. C’est à la fois un honneur et une grande responsabilité d’être impliqué dans un projet de cette envergure à un stade précoce. Je suis convaincu qu’avec mon expérience en Formule 1 et en projets LMP, je peux établir de bons liens entre la théorie et la pratique”.
Depuis la fin des tests d’un moteur monocylindre en 2022, des résultats précieux ont été obtenus pour le développement de l’unité de puissance. La phase de concept en cours jette les bases liées aux performances de l’unité de puissance pour 2026, lorsque les nouvelles réglementations prévoient une électrification croissante. Le moteur électrique (MGU-K) fournira alors une puissance presque équivalente à celle du moteur à combustion interne. Les moteurs turbo 1.6 litres hautement efficaces seront alimentés par un carburant synthétique durable.
Adam Baker, PDG d’Audi Formula Racing GmbH, explique : “Pour l’instant, nous nous concentrons principalement sur des questions conceptuelles fondamentales ayant une grande importance pour les performances. Cependant, dans l’évaluation de diverses solutions techniques, nous ne nous appuyons pas uniquement sur des méthodes numériques. Le savoir-faire, l’expérience et le développement pratiquement pertinent sont des éléments indispensables pour tirer les bonnes conclusions de la simulation. Grâce à cette combinaison, nous pouvons évaluer différentes stratégies de fonctionnement à un stade précoce et préparer le terrain pour une gestion efficace de l’énergie de l’unité de puissance”.
La première unité de puissance hybride, composée du moteur à combustion interne, du moteur électrique, de la batterie et de l’électronique de contrôle, devrait être testée sur banc d’essai d’ici la fin de l’année et servir de base pour le futur concept de véhicule. Grâce à la concurrence ouverte, la Formule 1 joue un rôle de moteur technologique tant pour l’électromobilité que pour les carburants durables.
En conclusion, Audi est pleinement engagé dans le développement de son unité de puissance de Formule 1. Grâce à des simulateurs avancés et à des pilotes expérimentés, ils sont prêts à relever les défis de la course automobile la plus prestigieuse du monde. Restez à l’écoute pour les dernières actualités sur ce projet passionnant.
