Le nouveau Hyundai Tucson connaît un excellent début de carrière en Europe. Fort en gueule et bien construit, ce SUV offre également un large choix de moteurs. Cependant, c’est sur les versions hybrides, simple ou rechargeable, que le constructeur coréen mise avant tout. Mais comment choisir entre ces deux options ? Pour vous aider à prendre une décision éclairée, nous avons effectué des mesures de consommation et d’autonomie électrique pour le modèle hybride rechargeable.
Les vraies différences entre l’hybride et l’hybride rechargeable
Avant de passer aux calculs, il est important de prendre en compte deux éléments clés pour choisir votre Tucson. Tout d’abord, la contenance du coffre varie entre les deux versions. En raison de sa batterie de 13,2 kWh et de sa transmission intégrale, le modèle hybride rechargeable sacrifie un peu d’espace de chargement, plafonnant à 350 dm3 selon nos mesures, tandis que la version hybride “traction” offre 380 dm3. Si vous avez besoin d’un grand coffre, le choix est donc évident.
Ensuite, si vous habitez en région montagneuse et avez souvent besoin d’une transmission intégrale en hiver, vous devrez opter pour le modèle hybride rechargeable de 265 ch, car la version hybride simple n’est disponible qu’en traction.
Les différences de performances et de consommations
Les modèles Hybrid 230 et Plug-in 265 sont tous deux équipés d’un moteur turbo de 1,6 litre développant 180 ch. Le premier est assisté par un petit moteur électrique de 60 ch et une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh, ce qui lui permet de parcourir quelques centaines de mètres en mode électrique jusqu’à 80 km/h, à condition de conduire légèrement, avant que le moteur thermique ne prenne le relais. Quant au modèle hybride rechargeable, il dispose d’un moteur électrique de 91 ch et d’une batterie de 13,8 kWh (rechargeable en environ 6 heures sur une prise domestique et 2 heures sur Wallbox 7,4 kW), ce qui lui permet de rouler beaucoup plus longtemps sans démarrer le moteur thermique. En ville, il peut parcourir jusqu’à 60 kilomètres en mode électrique, un peu plus de 50 km sur route et même 40 km sur autoroute, sans consommer une goutte de carburant.
Malgré les 330 kg supplémentaires dus à sa batterie, son chargeur embarqué et sa transmission intégrale, le Tucson hybride rechargeable ne consomme pas beaucoup plus que son homologue classique : une moyenne de 7,4 l/100 km contre 6,9 l/100 km. La principale différence se fait surtout en ville, avec une consommation supplémentaire de 1,2 l/100 km pour le modèle rechargeable. En termes de performances, les écarts sont minimes, les 35 ch supplémentaires du modèle rechargeable compensant son poids supplémentaire. Dans les deux cas, les reprises et les dépassements sont très vigoureux, avec un temps de 0 à 100 km/h en à peine 5 secondes. Les 330 kg supplémentaires se font vraiment sentir uniquement sur des itinéraires très sinueux et sur chaussée humide.
Consommation vérifiée des SUV Hyundai Tucson hybride et hybride rechargeable
Au moment de faire votre choix entre le modèle Hybrid 230 et le Plug-in 265, plusieurs facteurs entrent en jeu, notamment votre utilisation et votre budget. Affiché 4 900 € de plus (bonus de 1 000 € déduit), le modèle hybride rechargeable se justifie principalement pour les entreprises qui bénéficient d’une exonération de la TVS, ou pour ceux qui utilisent principalement leur véhicule pour de petits trajets urbains et péri-urbains. En effet, il faudrait parcourir près de 100 000 km en mode électrique pour rentabiliser le surcoût à l’achat du modèle rechargeable.
En conclusion, le choix entre l’hybride et l’hybride rechargeable dépend de vos besoins en termes d’espace de chargement, de l’utilisation de la transmission intégrale et de votre budget. Quel que soit votre choix, le nouveau SUV Hyundai Tucson offre une expérience de conduite agréable et des performances solides, tout en réduisant votre empreinte écologique grâce à sa motorisation hybride.
