Audi poursuit son offensive dans l’électrification avec la nouvelle A3 Sportback 40 TFSI e. Après les modèles hybrides rechargeables des gammes A6, A7, A8, Q5 et Q7, c’est au tour des modèles compacts d’entrer en scène. L’Audi A3 Sportback 40 TFSI e, qui hérite du succès de son prédécesseur, l’A3 Sportback e-tron, et l’optimise encore davantage, inaugure cette nouvelle vague. Une version plus puissante mettant l’accent sur les aspects sportifs suivra prochainement.
Moteur TFSI plus moteur électrique : conduite, transmission de puissance et batterie
Un moteur essence 1.4 TFSI équipe ce modèle hybride rechargeable compact. Ce moteur à quatre cylindres développe 110 kW (150 ch) et délivre un couple de plus de 250 Nm entre 1 550 et 3 500 tr/min. Le moteur électrique est alimenté par une machine synchrone à aimant permanent offrant une densité de puissance accrue par rapport à son prédécesseur. Il développe 80 kW et un couple de 330 Nm. Comme sur le modèle précédent, il est intégré dans le carter de la boîte S tronic à 6 rapports. Cependant, il est encore plus léger et plus compact.
Ensemble, le 1.4 TFSI et le moteur électrique offrent une puissance totale de 150 kW (204 ch). Lorsqu’ils travaillent en collaboration avec une suralimentation maximale, le couple du système atteint 350 Nm. Le modèle hybride rechargeable compact passe de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 227 km/h. Dans le cycle NEDC, sa consommation varie entre 1,5 et 1,4 litre de carburant aux 100 kilomètres, soit entre 34 et 30 grammes de CO2 par kilomètre. Les couples du moteur et du moteur électrique sont transmis aux roues avant par le biais d’une boîte S tronic à double embrayage équipée d’une pompe à huile électrique qui assure les changements de vitesse même lorsque le moteur TFSI est temporairement désactivé.
La batterie lithium-ion est située sous le plancher du véhicule, à l’arrière de l’A3 Sportback 40 TFSI e. Ses 96 cellules prismatiques stockent 13,0 kWh d’énergie, soit près de 48 % de plus que le modèle précédent. Aucune modification n’a été apportée à la batterie haute tension dans le pack ; les progrès résultent d’une amélioration de la chimie de la cellule. Un circuit de refroidissement séparé contrôle la température de la batterie. Il peut également être couplé au système de climatisation si nécessaire, permettant aux clients de conduire en mode électrique même par temps chaud.
Priorité à l’efficacité : gestion de la conduite
La gestion de la conduite du modèle hybride rechargeable compact est conçue pour optimiser l’efficacité. Elle démarre toujours en mode électrique, jusqu’à une température de -28 °C. Les conducteurs peuvent privilégier la conduite électrique en appuyant sur le bouton EV. Ils peuvent parcourir jusqu’à 78 kilomètres (selon la norme NEDC) en mode électrique, couvrant ainsi la majorité des trajets quotidiens sans aucune émission locale. Cela représente une augmentation de près de 20 kilomètres par rapport au modèle précédent. La vitesse maximale en mode entièrement électrique est de 140 km/h. À basse vitesse, le système de véhicule silencieux émet l’avertisseur sonore électronique requis par la réglementation.
En mode hybride, les deux moteurs répartissent intelligemment le travail. Deux modes spéciaux peuvent être sélectionnés via le système d’exploitation MMI : “Hold” et “Charge”. En mode “Hold”, la charge de la batterie disponible est maintenue au niveau actuel. En mode “Charge”, la batterie est chargée au maximum.
La gestion de la conduite de l’Audi A3 Sportback 40 TFSI e utilise un grand volume de données provenant de la navigation, des capteurs et des systèmes d’assistance. Dans un souci d’efficacité, elle privilégie la roue libre avec désactivation du moteur TFSI dans la plupart des situations de décélération, permettant ainsi une conduite en roue libre.
Profil dynamique et mode S : une expérience hybride sportive
Pour influencer le caractère de la conduite, ainsi que d’autres systèmes tels que la direction assistée et la boîte S tronic, les conducteurs peuvent également utiliser le système Audi drive select standard. Il offre différents profils de conduite : confort, auto, dynamique et individuel.
En choisissant le profil dynamique et en réglant la boîte S tronic en mode S, la conduite hybride révèle tout son potentiel sportif. Lorsque le conducteur appuie à fond sur l’accélérateur, le couple maximal est libéré pendant dix secondes. Dès que le conducteur relâche la pédale d’accélérateur, le moteur électrique passe en mode de récupération, offrant une sensation de conduite à une pédale.
Lors du freinage, le moteur électrique assure la décélération jusqu’à environ 0,3 g, ce qui couvre la grande majorité des applications de freinage dans la conduite quotidienne. Les freins hydrauliques n’interviennent que si le conducteur appuie plus fermement sur la pédale, et la transition est presque imperceptible. Pendant le freinage, le moteur électrique peut récupérer jusqu’à 40 kW d’énergie.
La suspension de l’Audi A3 Sportback 40 TFSI e allie confort de conduite et dynamisme grâce à son essieu arrière à quatre bras sophistiqué. Le servofrein électrique garantit un freinage puissant et réactif. Des jantes en alliage spécialement conçues de 16 pouces sont fournies de série, et des jantes de 17 ou 18 pouces sont disponibles sur demande.
Chargement à domicile et en déplacement : une recharge complète en un peu plus de quatre heures
Audi livre le modèle hybride rechargeable compact avec un câble de charge pour le garage. L’A3 Sportback 40 TFSI e se charge avec une puissance maximale de 2,9 kW, ce qui permet une recharge complète en un peu plus de quatre heures avec une batterie complètement vide. Grâce à l’application myAudi gratuite, les clients peuvent programmer les horaires de charge et contrôler la climatisation à distance. Lorsque les températures extérieures sont basses, des éléments de chauffage électriques réchauffent l’intérieur, tandis que la climatisation électrique refroidit l’intérieur lorsqu’il fait chaud. Sur les bornes de recharge publiques, la voiture se recharge via un câble de type 3. Le service de recharge e-tron rend la recharge en déplacement particulièrement pratique, couvrant la plupart des pays européens, et une seule carte offre l’accès à environ 150 000 points de recharge.
Une Audi A3 typique : plaisir de conduire et grande utilité quotidienne
L’Audi A3 Sportback 40 TFSI e mesure 4,34 mètres de long et offre un grand plaisir de conduite et une grande utilité quotidienne, comme tous les modèles de la gamme. Son design extérieur est sportif et expressif. Audi propose en option des phares Matrix LED. Leurs feux de jour numériques, un réseau de pixels composé de 15 segments LED, génèrent une signature lumineuse en forme de “e” – le symbole de la motorisation hybride rechargeable.
Le design progressif se poursuit à l’intérieur avec un levier de vitesses compact, des ouvre-portes marquants et une grande surface de panneau noir sur le tableau de bord. Les sièges sont recouverts de tissu fabriqué à partir de bouteilles en PET recyclées, avec des coutures contrastées élégantes. Selon la position des dossiers de siège arrière, le volume du coffre varie de 280 à 1 100 litres. Une ouverture et une fermeture électriques du hayon faciles avec un simple mouvement du pied sont disponibles sur demande.
Des fonctions et des affichages spécifiques aux modèles hybrides ont été ajoutés au concept de commande de l’A3 Sportback 40 TFSI e. L’indicateur de puissance dans le combiné d’instruments numériques – ou dans le cockpit virtuel Audi en option – affiche la puissance du système, l’état de fonctionnement du groupe motopropulseur, la récupération, l’état de charge de la batterie et l’autonomie. L’écran MMI central de 10,1 pouces affiche les flux d’énergie.
Intelligent et polyvalent : connectivité et équipement
Comme tous les nouveaux modèles A3, le modèle hybride rechargeable compact est équipé de la plateforme d’infodivertissement modulaire de troisième génération. Sa puissance de calcul est dix fois supérieure à celle de son prédécesseur, elle gère toutes les tâches liées à la connectivité avec la vitesse LTE Advanced et dispose également d’un hotspot Wi-Fi intégré. La navigation MMI plus offre une guidance de route flexible et intelligente avec des images satellite de Google Earth, des prévisions sur l’évolution des conditions de circulation et des modèles 3D de nombreuses grandes villes européennes.
Les services en ligne Audi connect incluent les services Car-to-X basés sur l’intelligence collective de la flotte Audi. Ils fournissent des avertissements en cas de danger et peuvent trouver des places de stationnement le long de la route dans les villes sélectionnées. La voiture est connectée au smartphone de l’utilisateur via l’application myAudi, Apple CarPlay ou Android Auto. La boîte à gants Audi connect permet de connecter l’antenne du véhicule au téléphone et de le recharger par induction. La clé Audi connect permet à l’utilisateur de verrouiller et de déverrouiller la voiture et de démarrer le moteur à l’aide d’un smartphone Android.
Une vaste gamme d’équipements de série est proposée, notamment des phares LED, un volant multifonction en cuir et une climatisation automatique à deux zones. Un affichage tête haute, des sièges sport avec appuie-tête intégrés et un toit ouvrant panoramique sont disponibles sur demande. Les systèmes d’assistance Audi pre sense front, avertissement de sortie de voie, assistance de virage et assistance de déviation font partie de l’équipement de série. L’assistance au régulateur de vitesse adaptatif joue un rôle majeur parmi les systèmes optionnels, car elle assiste le conducteur dans de nombreuses situations de direction, d’accélération et de freinage.
La Audi A3 Sportback 40 TFSI e sera commercialisée à l’automne 2020 dans de nombreux pays européens. Son prix de base en Allemagne est de 37 470,92 euros, et les clients allemands bénéficient d’incitations** d’un montant de 6 750 euros. En tant que véhicule de société, ce modèle hybride rechargeable est soumis à un taux d’imposition forfaitaire de 0,5 % du prix catalogue brut.
** L’incitation est soumise à l’inscription du modèle dans la liste du Bureau fédéral allemand des affaires économiques et du contrôle des exportations (BAFA).
