Si vous recherchez une voiture rapide, Audi a la solution avec la S6 de 450 chevaux. Mais pour ceux d’entre nous qui apprécient l’A6 standard mais qui veulent un peu plus d’excitation, il y a la nouvelle Audi A6 3.0T Competition. Pensez à elle comme une version allégée de la S6, reprenant le modèle 3.0T Prestige déjà excellent et y ajoutant une suspension sport, un différentiel arrière à vectorisation de couple, des rétroviseurs et des garnitures extérieures noircis, des sièges renforcés, des jantes de 20 pouces avec des pneus d’été, un volant à fond plat et des étriers de frein rouges. Oh, et sept chevaux supplémentaires sous le capot. Honnêtement, ce pack de finition est plus axé sur le style que sur les performances, mais c’est très bien. C’est un excellent moyen d’obtenir plus de style et un peu plus de plaisir avec l’A6 sans se plonger dans le monde plus cher et plus gourmand en carburant de la S6.
Les Avantages
Une voiture agile sur toutes les routes
Même si cette voiture d’essai est équipée de pneus d’hiver plutôt que des pneus d’été d’origine (les températures sont restées stables autour de -1°C pendant mon essai), elle se comporte avec brio dans les virages. Grâce en partie à sa suspension sportive, l’A6 offre une tenue de route neutre qui inspire une grande confiance, même avec des pneus d’hiver par temps froid. La transmission intégrale Quattro et le différentiel arrière sport distribuent parfaitement la puissance au sol sans aucune perte de traction. La direction légère mais très directe rend la conduite de cette voiture encore plus agréable.
Un bon rapport qualité-prix
Cela peut sembler relatif, mais le modèle Competition est seulement 6000 $ plus cher qu’un A6 3.0T Prestige et coûte encore 3300 $ de moins que le modèle S6 d’entrée de gamme. De plus, vous obtenez une consommation de carburant bien meilleure que celle de la S6 : 24 miles par gallon combiné contre 21 mpg. Pour quelque chose qui a l’air intelligent, qui possède un potentiel de performance élevé et qui est équipé d’une bonne quantité d’équipements, cela me semble être un bon compromis.
Aucun compromis sur le luxe
Le traitement Competition ne modifie en rien le luxe naturel de l’A6. Cette berline reste silencieuse et confortable, avec un intérieur fabuleux, spacieux et facile à utiliser. Elle absorbe les bosses de la route et atténue les bruits du vent. En d’autres termes, il n’y a aucun inconvénient réel en termes de satisfaction de conduite quotidienne à choisir ce modèle plutôt que le modèle 3.0T Prestige standard.
Les Inconvénients
Le traitement Competition ne modifie pas vraiment la tenue de route de l’A6
Pour la prime de 6000 $ mentionnée précédemment, je m’attends à une tenue de route précise et sans mouvement. Il est bien que ce traitement n’affecte pas la qualité de conduite de l’A6, mais ce n’est pas non plus une amélioration suffisante pour justifier le coût supplémentaire.
Le temps de 0 à 60 mph n’est pas plus rapide que celui de l’A6 3.0T standard.
Ce n’est pas un facteur important dans la vie réelle, mais si je paie plus cher pour un modèle Competition avec une puissance supplémentaire et une nouvelle suspension, je veux au moins pouvoir me vanter d’avoir gagné un dixième de seconde. Cependant, il ne s’agit que de sept chevaux de plus.
L’intégration d’Android Auto par Audi n’est pas très bonne.
Il est fantastique qu’Audi ait ajouté la technologie des smartphones à son système d’info-divertissement, mais le contrôle de l’écran de Google est laborieux. Comme l’écran d’Audi n’est pas tactile, il faut utiliser à la fois le pavé tactile et le bouton rotatif pour utiliser l’interface Android Auto. C’est comme utiliser votre ordinateur avec seulement un clavier mais sans souris : cela peut être fait, mais c’est encombrant.
Pour conclure, l’Audi A6 3.0T Competition offre un mélange intéressant de style et de plaisir sans compromis sur la conduite quotidienne luxueuse de l’A6. Si vous recherchez une voiture élégante avec des performances solides, ce modèle est un excellent choix.
Photos : Jake Holmes / Motor1.com
