La Lancia Stratos, cette icône automobile qui a marqué l’histoire du rallye, est de retour. Peu de voitures peuvent se vanter d’avoir été ressuscitées des décennies après la fin de leur production, mais la Stratos, aujourd’hui revue et corrigée, fait partie de ces rares exceptions. Cette voiture limite de production, connue pour sa victoire prestigieuse à la Targa Florio en 1974, a été conçue par le célèbre designer Marcello Gandini et le carrossier Bertone. Elle est historiquement significative car elle a été la première voiture d’un grand constructeur spécialement conçue pour le rallye.
Une révolution dans le monde du rallye
C’est grâce à Cesare Fiorio, co-fondateur de l’équipe HF Corse, que la Lancia Stratos a pris vie. Fiorio, qui était admiratif du moteur V6 de Ferrari, a réussi à convaincre Enzo Ferrari de devenir le fournisseur de moteurs pour la Stratos. La voiture avait un design audacieux et peu conventionnel pour une voiture de rallye, mais Fiorio était convaincu de son potentiel.
Un succès fulgurant sur les routes du rallye
Avec sa carrosserie en fibre de verre et son moteur V6 de 2,4 litres développant 190 chevaux, la Stratos était prête à conquérir les routes du rallye. Elle était équipée d’une suspension entièrement ajustable et de freins à disque aux quatre roues. Malgré quelques problèmes de fiabilité, la Stratos a rapidement dominé le championnat du monde des rallyes, remportant les titres des constructeurs en 1975 et 1976 et propulsant Markku Alén vers le titre de champion du monde des pilotes en 1978.
Une voiture de légende, convoitée par les collectionneurs
Après la production de seulement 500 exemplaires, la Stratos est devenue une véritable légende automobile, mais peu de ces voitures ont trouvé preneur à l’époque. Cependant, leur importance historique a été reconnue peu de temps après, et les prix ont rapidement grimpé en flèche. Il y a eu plusieurs versions en kit de la Stratos au fil des années, mais aucune n’a pu rivaliser avec la nouvelle création de MAT, la New Stratos.
Le retour tant attendu de la Stratos
La New Stratos est le fruit du travail acharné de Chris Hrabalek, un passionné de la Stratos qui a acquis les droits de la marque. Grâce au soutien financier de dix investisseurs, Hrabalek a pu réaliser son rêve et présenter sa création au Salon de Genève en 2005. Encouragé par l’enthousiasme suscité par sa voiture, Hrabalek a cherché un moyen de la produire en série. Grâce à un partenariat avec Pininfarina et l’utilisation de pièces provenant de la Ferrari 430 Scuderia, la New Stratos est devenue une réalité.
Une voiture d’exception
La New Stratos possède une carrosserie en fibre de carbone et un intérieur épuré et sportif. Avec son moteur V8 de 4,3 litres développant 540 chevaux, elle offre des performances exceptionnelles. Plus légère et plus puissante que la Scuderia, la New Stratos offre une tenue de route incroyable et une maniabilité sans égale.
Une opportunité excitante pour les passionnés de voitures de collection
La voiture que nous proposons est le premier exemplaire de la série limitée de 25 prévue. Elle a été transformée à partir d’une Ferrari 430 Scuderia de 2009 et affiche environ 30 000 km au compteur. Après avoir été entièrement révisée, elle a été immatriculée en Allemagne en 2019. Avec son design exceptionnel et son incroyable performance, cette New Stratos représente une opportunité unique pour les passionnés de voitures de collection.
