La nouvelle année est arrivée et avec elle de nombreux changements pour les conducteurs en 2024. Automobile-Propre vous présente les bonnes et moins bonnes nouvelles.
Bonus écologique
Des modèles exclus en raison de l’éco-score
En 2024, beaucoup moins de voitures électriques seront éligibles au bonus écologique. En plus des critères de prix et de poids, le gouvernement ajoute un nouveau critère : l’éco-score. Celui-ci est basé sur le bilan CO2 de la production de la voiture, comme les matériaux utilisés et l’énergie utilisée par l’usine. Si l’éco-score n’est pas suffisant, il n’y aura pas de bonus. Cette mesure vise principalement à exclure les modèles fabriqués en Chine.
Le gouvernement a déjà publié la première liste des modèles éligibles au bonus en 2024, qui comprend principalement des véhicules assemblés en Europe.
Une baisse du bonus pour les plus aisés
Le montant des aides pour 2024 n’est pas encore connu, mais il se murmure que les personnes aisées pourraient bénéficier d’un bonus moins élevé. Par exemple, au lieu des 5 000 € actuels, ils pourraient avoir droit à seulement 4 000 €.
Aides à l’achat
Le leasing social : une voiture à 100 € par mois enfin accessible
Le leasing social, qui a été constamment repoussé, sera enfin disponible en 2024. L’objectif est de proposer aux personnes les plus modestes une voiture électrique à seulement 100 € par mois (hors assurance), voire moins. Pour y parvenir, l’État versera des aides pouvant atteindre 13 000 €, permettant ainsi un premier gros apport et un loyer mensuel très bas. Les modèles concernés sont principalement des citadines telles que la C3, la Twingo, la 208 et la 500, mais quelques compactes seront également disponibles avec un loyer légèrement plus élevé, comme la Mégane et la C4. Il est à noter toutefois que le nombre de véhicules disponibles en leasing social sera limité en 2024.
Une prime à la casse plus sévère ?
Les règles de la prime à la casse pour 2024 ne sont pas encore connues, mais il est possible qu’il y ait un resserrement des conditions pour les personnes les plus aisées.
Malus écologique
Malus CO2 : dès 118 g/km
Alors que les règles du bonus sont encore floues, celles du malus sont déjà fixées. La taxe basée sur les émissions de CO2 sera encore plus sévère en 2024, avec un seuil abaissé à 118 g/km. De plus, les montants du malus augmenteront tous les 5 g. Il faut donc faire attention, car certains modèles hybrides simples familiaux pourraient être davantage taxés en 2024.
Malus au poids : attention aux hybrides simples
Instauré en 2022, le malus au poids va être renforcé en 2024. Les voitures électriques et hybrides rechargeables seront toujours exemptées, mais pour les autres, le seuil de déclenchement de la taxe passera de 1800 à 1600 kg. Il faut donc faire attention aux modèles hybrides simples, car certains seront davantage taxés et d’autres entreront dans la zone taxée. Cela devrait notamment être le cas de la nouvelle finition haut de gamme de la Renault Espace.
ZFE
Faites attention aux nouvelles restrictions de circulation dans les zones à faibles émissions (ZFE). À partir du 1er janvier, les véhicules Crit’Air 4 seront interdits dans les ZFE de Lyon, Grenoble et Strasbourg. À Marseille, cette interdiction est déjà en vigueur depuis le 1er septembre 2023. Les véhicules Crit’Air 3 seront également interdits à partir de septembre 2024.
Il est à noter qu’en 2023, le gouvernement a assoupli les restrictions, permettant à certaines villes, comme Toulouse, de repousser l’interdiction des véhicules Crit’Air 3 en 2024.
Bornes de recharge
Un crédit d’impôt plus généreux
Cet automne, l’État a annoncé un nouveau plan pour l’installation de bornes de recharge, tant sur le domaine public que chez les particuliers. Bonne nouvelle pour les propriétaires de véhicules électriques, le crédit d’impôt sera augmenté de 300 à 500 €, permettant de réduire les frais d’installation d’une borne à domicile.
Plus de bornes rapides
La France a déjà dépassé le cap symbolique des 100 000 points de recharge sur le domaine public au printemps 2023. D’ici la fin de l’année, ce chiffre devrait atteindre près de 120 000. En 2024, le déploiement de bornes rapides devrait être intensifié. Plusieurs enseignes, telles que Marie Blachère et McDonald’s, ont récemment annoncé la mise en place de points de recharge rapides sur leurs sites. Les constructeurs automobiles déploieront également des bornes rapides devant leurs grandes concessions, comme Stellantis et Renault, ou dans des stations inédites, comme Mercedes.
La vie des automobilistes
Pas de perte de point pour les petits excès de vitesse
À partir du 1er janvier 2024, les petits excès de vitesse de moins de 5 km/h ne seront plus sanctionnés par un retrait de point. Cependant, une amende devra toujours être payée.
Permis de conduire dès l’âge de 17 ans
Depuis le 1er janvier, il est possible d’obtenir son permis de conduire (permis B) dès l’âge de 17 ans et de conduire seul. Auparavant, il était possible d’obtenir son permis à 17 ans en conduite accompagnée, mais il fallait attendre 18 ans pour conduire seul. Les jeunes conducteurs gagnent donc une année.
Fini la vignette d’assurance
À partir du 1er avril 2024, la vignette d’assurance ne sera plus obligatoire. Les forces de l’ordre pourront vérifier l’assurance d’un véhicule grâce à un fichier national numérisé, il n’y aura donc plus besoin d’avoir une vignette sur le pare-brise ou une attestation dans la boîte à gants.
Une prime covoiturage repensée
Pour encourager les Français à pratiquer le covoiturage, le gouvernement a mis en place en 2023 une prime de 100 €. Bonne nouvelle, cette prime est maintenue en 2024, mais avec un changement : désormais, elle est accordée à ceux qui optent pour le covoiturage sur de courtes distances, comme les trajets domicile-travail.
