L’Opel Ampera-e, version européenne de la Chevrolet Bolt, offre une autonomie allant jusqu’à 520 kilomètres selon le cycle NEDC. Malgré des changements prévus initialement pour fin 2017 et début 2018, la commercialisation en France a été repensée suite à l’acquisition de la marque par le groupe PSA.
La Motorisation et les Performances de l’Opel Ampera-e
L’Opel Ampera-e devrait être équipée du même moteur que la Chevrolet Bolt, fournissant 204 chevaux de puissance (150 kW) et un couple allant jusqu’à 360 Nm. Ses performances incluent une vitesse maximale de 150 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
Recharge de l’Opel Ampera-e
En plus d’une prise de recharge domestique, l’Opel Ampera-e sera compatible avec la charge rapide Combo CCS 50 kW, permettant de récupérer 150 kilomètres d’autonomie en seulement 30 minutes. Cependant, le chargeur rapide sera une option supplémentaire. En AC, la voiture sera équipée d’un chargeur 7.2 kW pour une recharge complète en environ 9 heures.
Batterie et Autonomie de l’Opel Ampera-e
La batterie de l’Opel Ampera-e, similaire à celle de la Bolt, comprendra 60 kWh d’énergie grâce à un pack lithium-ion fourni par LG Chem. Composée de 288 cellules regroupées en huit modules de 30 et deux modules de 24 cellules, cette batterie est intégrée au soubassement pour optimiser l’espace et garantir la sécurité. Opel propose une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres pour la batterie. L’autonomie annoncée est de 520 kilomètres selon le cycle européen NEDC, et de 380 kilomètres selon le cycle WLTP, plus réaliste.
Multimédia et Connectivité de l’Opel Ampera-e
L’Opel Ampera-e dispose d’un écran couleur de 10,2 pouces qui permet de configurer les principales fonctions du véhicule. Compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, elle est également équipée d’interfaces USB et Bluetooth, ainsi que d’un chargeur par induction pour les smartphones compatibles. Son système Opel OnStar offre une connexion à un conseiller personnel et une borne WiFi haut débit 4G/LTE pour les appareils mobiles des occupants. L’application myOpelApp permet de gérer la voiture à distance et d’activer des fonctionnalités liées à la charge.
Assistance et Sécurité
L’Opel Ampera-e propose une gamme d’équipements de sécurité et d’assistance à la conduite en option ou de série. Parmi ceux-ci, on trouve l’assistant feux de route, l’aide au maintien dans la voie avec correction automatique de trajectoire, l’alerte anticollision avant, l’atténuation automatique de choc avant, la reconnaissance des panneaux de circulation, l’indicateur de distance de sécurité, l’alarme de changement intempestif de voie avec alerte de présence dans l’angle mort, l’aide au stationnement avancée, la caméra de recul et l’alerte de recul dangereux avec capteurs radars.
Prix et Options de l’Opel Ampera-e
Le prix français de l’Opel Ampera-e n’a pas encore été communiqué, mais il devrait être proche du prix pratiqué en Allemagne, soit 39 660 euros TTC, ou même 33 660 euros TTC après déduction du bonus écologique, voire 29 660 euros TTC avec l’application du superbonus. Les options disponibles en France n’ont pas encore été révélées, mais la version norvégienne propose un pack confort comprenant une sellerie en cuir, un système audio Bose et des sièges arrière chauffants, ainsi qu’un pack assistance au conducteur avec détection du trafic, alerte de franchissement de ligne et système avancé d’aide au stationnement avec caméra de recul.
L’Opel Ampera-e, bien que sa commercialisation en France ait été repoussée, est une voiture électrique performante et innovante. Alors que sa sortie sur le marché européen se fait progressivement, Opel se concentre désormais sur le lancement d’une gamme électrique basée sur la plateforme e-CMP du groupe PSA, comprenant notamment la citadine Opel Corsa-e et le SUV Opel Mokka-e.
