La petite voiture à la grande performance
Certains diront qu’Audi n’avait pas besoin d’une petite voiture dans sa gamme de modèles, mais le succès de l’A1 est phénoménal et cette voiture est une excellente petite voiture haut de gamme.
La tenue de route et les performances sont déjà bonnes en standard, mais nous allons examiner les modifications possibles pour optimiser votre Audi A1. Avec quelques modifications de performance judicieuses, vous pouvez considérablement augmenter votre plaisir de conduite.
L’A1 est une excellente voiture de projet si vous voulez une voiture pour les journées sur piste, et nos membres ont d’intéressants projets en cours dans nos forums. Le moteur suralimenté 1.4 est une excellente base pour un projet et offre des gains de puissance significatifs pour un investissement minime grâce à une reprogrammation.
Consultez notre vidéo qui explique les principes de base pour optimiser votre Audi.
La plupart des propriétaires d’A1 cherchent à améliorer la tenue de route de leur voiture afin de la rendre aussi performante que possible. Nous vous suggérons de rechercher des pièces de suspension de performance et de rabaisser votre voiture d’environ 30 à 35 mm. Au-delà de cela, cela nécessitera généralement des modifications des passages de roue, comme les modifications de roulis, de tirage ou de découpe.
Méfiez-vous des suspensions trop raides, car elles réduisent l’adhérence de la voiture et la font rebondir sur la surface de la route au lieu de la maintenir en contact.
En ce qui concerne la modification du moteur, vous voulez obtenir la puissance le plus tôt possible et la conserver sur une large plage de régime.
Les gains de puissance les plus importants proviennent généralement des moteurs de plus grande taille et des voitures suralimentées. En règle générale, plus la puissance de départ est élevée, plus le retour sur investissement est important. Effectuez un échange de moteur pour passer à un moteur 2.0 TFSi pour une petite bombe suralimentée. La reprogrammation doit être en tête de liste des modifications si vous avez un modèle turbo, essence ou diesel – les deux réagissent très bien et le moteur recèle beaucoup de puissance cachée.
Les meilleures modifications pour votre Audi A1
Gardez à l’esprit l’idée que vous voulez conserver autant de puissance à bas régime que possible et viser une large plage de puissance plutôt qu’un pic de puissance étroit en haut régime. Alors que de nombreux fabricants de pièces automobiles revendiqueront des chiffres de puissance maximale, ce dont vous avez vraiment besoin, c’est d’une courbe de couple complète.
Nous avons des guides pour les moteurs du groupe VAG suivants. (D’autres seront ajoutés prochainement)
- 2.0 TFSI
- 1.4TSi et TFSi
- 1.4L TFSI I4
- 2.0L TDI
- 2.5L TFSI I5
Les modifications suivantes sont généralement réalisées par nos membres, décidez jusqu’où vous voulez aller avant de commencer.
Il est essentiel de choisir les bonnes modifications en fonction de votre utilisation prévue de la voiture. Les modifications de niveau 3 (compétition) ne fonctionnent tout simplement pas bien sur la route.
Veuillez regarder notre vidéo qui explique les 5 principes pour optimiser votre voiture. Assurez-vous de suivre notre contenu YouTube le plus récent et abonnez-vous à notre chaîne.
Meilleures modifications moteur pour votre voiture
- Reprogrammation moteur – C’est la modification la plus avantageuse en termes d’économies de coûts, les boîtiers électroniques de reprogrammation après-vente sont des alternatives intéressantes.
- Cames de route rapide – Il s’agit de l’une des modifications mécaniques les plus significatives, mais elles doivent être installées par quelqu’un qui sait ce qu’il fait et elles ne sont pas toujours faciles à trouver. Vous pourriez trouver une entreprise locale pour rectifier un arbre à cames d’origine.
- Admission et échappement – Notez que ces modifications ne suffiront généralement pas à augmenter la puissance par elles-mêmes, mais elles peuvent aider à améliorer la puissance après d’autres modifications en éliminant les restrictions.
- Améliorations des turbocompresseurs et des compresseurs – La suralimentation est la méthode la plus efficace pour augmenter l’apport d’air, ce qui vous permet de brûler plus de carburant et de produire plus de puissance. Il s’agit de l’une des modifications les plus coûteuses, mais elle offre les meilleurs gains.
- Travail sur la culasse – L’objectif de l’usinage et du polissage de la culasse est d’augmenter le flux d’air dans le moteur en supprimant les restrictions de débit et les turbulences.
Les modifications typiques de niveau 1 incluent généralement : Échappement, Filtre à air, Reprogrammation moteur, Volant moteur allégé.
Les modifications typiques de niveau 2 incluent généralement : Culasse polie et rectifiée, Cames de route rapide, Amélioration des injecteurs et de la pompe à carburant, Embrayage renforcé.
Les modifications de niveau 3 typiques : Équilibrage du moteur, ajout ou amélioration de la suralimentation (turbo / compresseur), modifications internes du moteur (pistons / culasse / soupapes), cames de compétition, boîte de vitesses sport.
Les cames de route rapide offrent l’un des plus grands gains de performance en termes de pièces ajoutées. N’oubliez pas d’améliorer l’alimentation en carburant lorsque vous augmentez la puissance – cela rend la voiture plus gourmande en carburant. Cela a du sens car vous devez brûler plus de carburant pour correspondre à l’air supplémentaire utilisé par le moteur.
L’utilisation d’injecteurs améliorés et d’une pompe à carburant de plus grande capacité permet de résoudre le problème d’alimentation en carburant, qui se pose lorsque vous augmentez la puissance de 60% ou plus.
Modifications d’admission et d’échappement pour l’Audi A1
Avant de commencer à effectuer des modifications moteur, vous devez optimiser la circulation d’air et éliminer les restrictions dans le système qui pourraient entraver le flux d’air. Un filtre à air en coton serait légèrement plus avantageux que les filtres en papier dans certaines conditions. Sur les modèles à moteur plus puissant et les véhicules turbocompressés avec une augmentation de puissance importante, de nombreuses personnes recommandent l’installation d’un système d’admission directe, mais seulement si la boîte à air d’origine constitue une restriction. Si la puissance de la voiture ne diffère que légèrement de celle d’origine, il n’est pas nécessaire d’ajouter un système d’admission. Ignorez ceux qui prétendent que les systèmes d’admission augmentent la puissance de l’A1 ! Ce n’est généralement pas le cas, même si vous résolvez le problème de l’admission d’air chaud provenant du compartiment moteur en utilisant une admission d’air frais.
Un bon échappement sport haute performance est essentiel pour permettre à votre moteur de respirer librement. L’ajout d’un système d’admission seul fera peu pour augmenter votre puissance. Consultez notre article sur les échappements performance pour plus de détails sur la question des larges échappements et pour savoir comment choisir la bonne taille pour votre moteur.
La circulation d’air à travers la culasse peut être considérablement augmentée en effectuant un polissage professionnel. Cela doit être adapté et configuré en fonction des autres modifications moteur. Votre embrayage peut absorber une grande partie de votre puissance s’il commence à patiner, et les embrayages standards sont généralement conçus pour des augmentations de puissance allant jusqu’à 40 ou 50%. Montez un embrayage renforcé pour éviter les pertes de puissance à travers la transmission.
Les moteurs turbocompressés sont prêts pour une reprogrammation. Vous obtiendrez de gros gains de puissance sur la plupart des voitures avec un moteur turbo, y compris les moteurs diesel, ce qui en fait l’une des modifications les plus rentables. L’ajout d’une suralimentation représente une augmentation significative de la puissance, mais cela est généralement trop coûteux pour être rentable. Il est plus facile d’installer un compresseur qu’un turbo.
Les turbos offrent une augmentation de pression proportionnelle à la vitesse du moteur, ce qui peut rendre la reprogrammation difficile. Les compresseurs, en revanche, offrent une augmentation de pression proportionnelle à la vitesse du moteur, ce qui est plus facile à gérer. L’ajout d’une suralimentation nécessitera généralement un rapport de compression plus bas ou une injection d’eau ainsi qu’une gestion moteur précise.
Modifications des roues de l’Audi A1
Les jantes en alliage aident à refroidir les freins et sont généralement plus légères que les jantes en acier. Les grandes roues ont tendance à être lourdes et vous ne voulez surtout pas augmenter la masse non suspendue de votre voiture. Choisissez plutôt des pneus de performance et des jantes légères d’une taille similaire à celle de la configuration OEM de votre voiture. Veillez à garder le diamètre de roulement global de la roue identique à celui d’origine. Dans tous les cas, nous ne recommandons pas de dépasser les 17 pouces. Les grandes roues pèsent beaucoup plus et ajoutent au poids non suspendu, ce qui fait une grande différence sur l’A1.
Si vous souhaitez en savoir plus ou simplement obtenir des conseils amicaux sur l’optimisation de votre voiture, rejoignez notre forum automobile où vous pourrez discuter en détail des options de l’A1 avec d’autres propriétaires d’A1. Il est également conseillé de lire nos articles d’optimisation Audi impartiaux pour avoir une vision complète des avantages et des inconvénients de chaque modification.
Cet article a été rédigé par moi-même, Waynne Smith, fondateur de TorqueCars. J’apprécie vos commentaires et suggestions. Vous pouvez laisser une réponse ci-dessous ou rejoindre notre forum pour discuter de cet article et des modifications de voiture en détail avec nos membres.
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