Les Parisiens ont voté en faveur de la proposition de la maire Anne Hidalgo de tripler les tarifs de stationnement pour les voitures les plus imposantes. La décision a été approuvée avec une majorité de 54,55%, mais seulement 5,68% des électeurs ont participé au scrutin.
Une mesure pour lutter contre la pollution
Selon le projet de la municipalité, les utilisateurs de véhicules thermiques ou hybrides rechargeables dépassant 1,6 tonne (ou 2 tonnes pour un véhicule électrique) devront bientôt payer 18 euros l’heure de stationnement dans les arrondissements centraux de la capitale, et 12 euros dans les arrondissements extérieurs. Les résidents et les professionnels, tels que les taxis, seront cependant exemptés de cette mesure.
La délibération sera présentée en mai pour une application à partir du 1er septembre. Anne Hidalgo a salué les résultats, déclarant qu’il s’agissait d’un “choix clair des Parisiens” en faveur d’une mesure bénéfique pour la santé et l’environnement.
Une participation plus faible que pour les trottinettes
Cette votation a attiré un peu plus de 78 000 électeurs, sur environ 1,3 million d’inscrits, soit une participation inférieure à celle de la précédente votation sur l’éviction des trottinettes en libre-service en avril 2023. Néanmoins, Anne Hidalgo a qualifié ces résultats de “très bon résultat” et a annoncé d’autres votations à venir pour trancher des questions qui touchent notre quotidien.
Des résultats en accord avec les clivages politiques
Les résultats par arrondissement reflètent les divisions politiques de la ville : l’opposition à la mesure est majoritaire dans les arrondissements dirigés par la droite, tandis que le “pour” l’emporte dans ceux dirigés par la gauche ou par Horizons. Par exemple, dans le 10e arrondissement, près de 77% des votants ont validé la proposition. Les raisons écologiques dominent parmi les motivations des votants.
Des SUV pointés du doigt
Les SUV et les 4×4 étaient spécifiquement ciblés par cette mesure. La mairie de Paris justifie cette décision par la lutte contre la pollution, la nécessité d’un meilleur partage de l’espace public et la sécurité routière, car les accidents impliquant un SUV seraient deux fois plus mortels pour les piétons que ceux impliquant une voiture standard. Cependant, les résidents parisiens et les professionnels stationnés dans leur zone de stationnement autorisé, ainsi que les chauffeurs de taxi et les personnes handicapées, seront exemptés de cette tarification spéciale.
Des avis partagés
Les réactions à cette mesure sont mitigées. Certains propriétaires de SUV estiment que les tarifs majorés sont exagérés, tandis que d’autres soutiennent cette mesure pour des raisons écologiques. La mairie estime que cette surtaxation concernera environ 10% du parc automobile de Paris et pourrait rapporter environ 35 millions d’euros de recettes supplémentaires.
En somme, cette décision de tripler les tarifs de stationnement pour les SUV à Paris a été adoptée avec une majorité de 54,55% lors d’une votation. La mesure vise à lutter contre la pollution, à promouvoir un meilleur partage de l’espace public et à améliorer la sécurité routière. Les résultats reflètent les clivages politiques de la ville, avec une opposition plus marquée dans les arrondissements dirigés par la droite. Les réactions des Parisiens sont partagées, certains critiquant les tarifs élevés, d’autres soutenant cette mesure pour des raisons environnementales.
