Voyager sur de longues distances en voiture électrique peut susciter des inquiétudes légitimes. Quelle sera l’autonomie ? Y aura-t-il des bornes de recharge sur le trajet ? Combien cela coûtera-t-il ? Combien de temps faudra-t-il ?
Dans cet article, nous nous sommes penchés sur la question en comparant un trajet Paris – Marseille en trois voitures électriques différentes : la Dacia Spring, la Tesla Model Y et la MG4. Nous avons évalué la consommation, le coût total et la durée du trajet pour déterminer quelle option était la plus judicieuse.
Notre méthodologie
Nous avons simulé le trajet Paris – Marseille en utilisant le planificateur d’itinéraire A Better Route Planner. Nous avons comparé les temps de trajet, les temps de recharge, la consommation et les coûts pour trois types de trajets : d’abord sur l’autoroute à une vitesse de 130 km/h, puis à 110 km/h, puis en évitant les péages. Nous avons effectué cette comparaison en utilisant les trois voitures électriques de notre sélection.
Sur autoroute à 130 km/h
Voici les résultats pour relier Paris à Marseille en voiture électrique, sur autoroute, à une vitesse maximale de 130 km/h.
Dacia Spring :
Durée de trajet : 12h25
Durée de conduite : 6h51
Durée de recharge : 4h53
Nombre de recharges : 7
Coût total : 152,41 eurosMG4 :
Durée de trajet : 8h28
Durée de conduite : 6h34
Durée de recharge : 1h33
Nombre de recharges : 4
Coût total : 165,16 eurosTesla Model Y Propulsion :
Durée de trajet : 8h05
Durée de conduite : 6h34
Durée de recharge : 1h10
Nombre de recharges : 4
Coût total : 161,40 euros
Sur autoroute à 110 km/h
Voici les résultats pour relier Paris à Marseille en voiture électrique, sur autoroute, à une vitesse maximale de 110 km/h.
Dacia Spring :
Durée de trajet : 12h10
Durée de conduite : 7h30
Durée de recharge : 4h04
Nombre de recharges : 7
Coût total : 140,41 eurosMG4 :
Durée de trajet : 8h50
Durée de conduite : 7h29
Durée de recharge : 1h06
Nombre de recharges : 3
Coût total : 147,6 eurosTesla Model Y Propulsion :
Durée de trajet : 8h39
Durée de conduite : 7h28
Durée de recharge : 0h57
Nombre de recharges : 3
Coût total : 147,6 euros
Et en évitant les péages ?
Voici les résultats pour relier Paris à Marseille en voiture électrique, en évitant les péages, à une vitesse maximale de 130 km/h sur autoroute.
Dacia Spring :
Durée de trajet : 15h23
Durée de conduite : 10h45
Durée de recharge : 4h03
Nombre de recharges : 7
Coût total : 41,65 eurosMG4 :
Durée de trajet : 11h59
Durée de conduite : 10h24
Durée de recharge : 1h14
Nombre de recharges : 7
Coût total : 52,85 eurosTesla Model Y Propulsion :
Durée de trajet : 11h42
Durée de conduite : 10h22
Durée de recharge : 1h00
Nombre de recharges : 7
Coût total : 52,50 euros
Qu’en conclure ?
Les différences entre un trajet à 110 km/h et à 130 km/h sur une si longue distance sont négligeables : seulement vingt minutes de différence sur plus de 770 km. Cependant, les économies réalisées en roulant moins vite sont significatives, avec une réduction de 10 à 15 euros sur le coût total du trajet.
En évitant les péages, les économies sont encore plus importantes grâce à la baisse de la consommation d’énergie, aux tarifs de recharge plus bas et à l’absence de péages. Cependant, cela entraîne un temps de trajet plus long, avec jusqu’à trois heures supplémentaires.
Il est important de noter que ce trajet sur nationale n’est pas forcément représentatif d’un usage réel. Par exemple, un trajet Paris – Bordeaux serait beaucoup plus facile à réaliser, car la distance est la même que sur l’autoroute, tandis qu’éviter les péages en se rendant à Marseille ajoute environ une centaine de kilomètres au trajet. La différence de temps serait alors beaucoup plus faible.
En conclusion, ce petit dossier vise à fournir des informations pratiques pour mieux comprendre les enjeux des trajets en voiture électrique sur de longues distances. Maintenant, vous avez toutes les cartes en main !
