La voiture électrique est en pleine expansion et de plus en plus de conducteurs se tournent vers cette solution plus écologique. Cependant, une question revient souvent : peut-on partir en week-end en voiture électrique en toute sérénité ? Pour répondre à cette question, nous avons réalisé un test d’autonomie avec les modèles les plus populaires du moment : la BMW i3, la Kia e-Niro, la Nissan Leaf, la Renault Zoé et la Tesla Model 3.
Paris-Bruxelles : les forces en présence
Pour ce test, nous avons choisi d’effectuer le trajet Paris-Bruxelles en convoi. Les règles étaient simples : rouler en mode éco si disponible, fixer le régulateur à la limitation de vitesse et régler la climatisation sur une température de 22 degrés. Si une voiture montrait des signes de faiblesse au niveau de la batterie, elle quittait le groupe pour se recharger.
300 kilomètres en électrique : les règles
Les participants étaient impatients de relever le défi, n’ayant jamais poussé leur véhicule électrique aussi loin auparavant. La tension était palpable au moment du départ, mais nous étions tous déterminés à atteindre Bruxelles sans encombre.
Sur l’autoroute A1 en direction du nord, certains participants ont rapidement réalisé que le trajet serait plus difficile que prévu. La Renault Zoé ZE40 et la BMW i3 ont dû faire des arrêts supplémentaires pour recharger, tandis que la Nissan Leaf e+ a dû faire un bref arrêt pour éviter les problèmes de surchauffe de la batterie.
Des surprises sur la route
Plusieurs arrêts ont été nécessaires pour certains participants, mais trois voitures ont réussi à atteindre Bruxelles sans problème : la Tesla Model 3, la Kia e-Niro et la Nissan Leaf e+. Ces véhicules ont prouvé leur fiabilité et leur autonomie sur ce long trajet. Les autres voitures, bien que n’ayant pas réussi le trajet d’une traite, ont pu recharger et continuer leur route sans encombre.
Le bilan
Parmi les cinq véhicules testés, seules la Tesla Model 3 et la Kia e-Niro ont réussi le trajet Paris-Bruxelles sans difficulté. La Tesla Model 3 a pu se recharger facilement à destination, tandis que la Kia e-Niro a rencontré quelques difficultés de puissance de charge.
La Nissan Leaf e+ a raté de peu le trajet en une traite, nécessitant un bref arrêt pour recharger. Cependant, cette voiture souffre d’un problème de charge rapide et d’échauffement des batteries.
La BMW i3 et la Renault Zoé ZE40 ont fait une pause à mi-chemin pour se recharger, conformément à nos prévisions.
En conclusion, il est tout à fait possible de partir en week-end en voiture électrique, mais il est essentiel de prendre en compte l’autonomie de la batterie et de prévoir des arrêts pour recharger si nécessaire. Les performances varient d’un modèle à l’autre, il est donc important de bien choisir sa voiture électrique en fonction de ses besoins.
