La Dodge Shadow, produite entre 1987 et 1994, était une berline économique disponible en version 3 portes, 5 portes et convertible 2 portes. Elle a été assemblée dans différents endroits, notamment à Sterling Heights et Toluca Car Assembly. Les options de moteur variaient selon le marché, mais comprenaient le moteur 2.2 L K I4, le moteur 2.2 L Turbo IV I4, le moteur 2.5 L K I4, le moteur 2.5 L Turbo I I4 et le moteur 3.0 L 6G72 V6, qui contribuaient tous à une expérience de conduite performante et agréable. La Shadow était équipée de transmissions automatiques à 3 vitesses A413, 4 vitesses A604 et manuelles à 5 vitesses, qui transmettaient la puissance aux roues avant. La puissance variait de 97 ch et 122 lb-pi de couple dans la version 2.2 L K I4 à 141 ch et 171 lb-pi de couple dans le modèle V6 de 3.0 L. Avec des dimensions de 171,9 pouces de longueur, 67,3 pouces de largeur et 53,1 pouces de hauteur, la berline de 2 643 lb offrait une économie de carburant de 23 mpg en ville, 30 mpg sur autoroute et 25 mpg combinée. La Dodge Shadow, dotée d’une plate-forme P, d’une calandre avant distincte et de feux arrière exclusifs, était disponible dans des styles tels que Hatchback 4 portes et ES Hatchback 2 portes. Connu pour sa tenue de route impressionnante, sa puissance au démarrage, son ralenti et ses changements de vitesse fluides, ainsi que ses sièges confortables, la Dodge Shadow était très appréciée des conducteurs et saluée pour sa fiabilité.
Problèmes courants avec la Dodge Shadow
La Dodge Shadow a connu plusieurs problèmes récurrents principalement liés à une perte de puissance, que l’on retrouve dans différents modèles et années. Dans certains cas, une Dodge Shadow ES V6 de 1994 a connu une perte de puissance intermittente, entraînant une panne du moteur et une impossibilité de démarrer tant qu’il ne refroidit pas. Les diagnostics ont inclus la vérification de la tension à la bobine, le remplacement éventuel du relais d’arrêt automatique (ASD) et l’exploration des problèmes avec l’interrupteur d’allumage ou l’ordinateur. Dans un autre cas, une Dodge Shadow de 1994 avec un moteur 4 cylindres et 105 000 miles a manifesté des cliquetis de moteur et une perte de puissance, malgré des liquides bien entretenus. Les causes potentielles identifiées étaient des problèmes avec le palier de bielle, le piston ou le système de distribution des soupapes. Des problèmes spécifiques liés aux paliers de tour de came endommagés et à l’effondrement des poussoirs ont également été mis en évidence, entraînant un amincissement de l’huile et des dysfonctionnements des soupapes, entraînant une perte de puissance. Les solutions ont consisté à remplacer ou à redimensionner la came ou à utiliser des pièces remanufacturées ou d’occasion. Enfin, un modèle de Dodge Shadow de 1993 avec une transmission automatique à 3 vitesses et un moteur 2.5L a connu une perte fréquente de vitesse et de puissance, notamment pendant une accélération partielle, ainsi que des problèmes de démarrage liés à la pompe à carburant. Malgré les efforts pour remédier à ces problèmes en vérifiant le câblage, en changeant le filtre à carburant, en examinant la pression du carburant, en remplaçant les capteurs et en ajustant les fils de terre, les problèmes de perte de puissance lors de l’accélération ont persisté. Ces problèmes illustrent collectivement une gamme complexe de difficultés liées à la puissance sur le modèle Dodge Shadow.
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