À quelques jours du salon de Genève, Polestar, la filiale de Volvo, a décidé de présenter sa dernière création : la Polestar 2. Cette voiture électrique haut de gamme, dotée d’une autonomie de 500 kilomètres, vise clairement à rivaliser avec la Tesla Model 3. Malheureusement, elle ne sera pas disponible en France dans un premier temps.
Une berline fastback
La Polestar 2 se présente comme une berline fastback à 5 portes avec une ligne de toit fuyante. Large mais élégante, elle donne presque l’impression d’être un SUV. Elle repose sur la plateforme évolutive CMA (Compact Modular Architecture) du groupe Volvo Car.
“Nous avons décidé d’apporter de la nouveauté sur ce segment. Notre design avant-gardiste a évolué depuis la Polestar 1 pour devenir plus affûté et plus vif”, explique Maximilian Missoni, responsable du design chez Polestar.
On apprécie notamment le toit panoramique en verre, qui reflète le logo de Polestar sous forme de chevrons inversés. Les rétroviseurs inclinables sans contour contribuent également à une meilleure aérodynamique.
Une puissance de 78 kWh
La Polestar 2 est équipée de deux moteurs électriques, un par essieu, développant chacun une puissance de 150 kW et un couple maximal de 330 Nm. Cela lui permet d’atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes.
Les moteurs sont alimentés par une batterie lithium-ion d’une capacité de 78 kWh, composée de 324 cellules réparties dans 27 modules. Ces modules sont logés dans un coffrage qui renforce la structure du véhicule et offrent une autonomie de 500 kilomètres selon le cycle mixte WLTP.
Dans un souci de sécurité, Polestar a développé un système qui protège complètement la batterie en cas de collision sévère. Ce système repose sur des pièces indéformables appelées “Spoke” et implantées stratégiquement sur le châssis. De plus, la batterie permet également de réduire de 3,7 dB(A) le bruit de la route à l’intérieur du véhicule.
Le premier modèle de série
Lors de la présentation, Thomas Ingenlath, directeur général de Polestar, a exprimé toute son émotion : “La Polestar 2 est notre première voiture 100% électrique et notre premier modèle de grande série”. Il a également souligné que tout, de la conception à l’ingénierie, n’était que passion et dévouement.
Positionnant la marque comme déterminée à relever les défis mondiaux de la qualité de l’air, Thomas Ingenlath a assuré que “Polestar offre des véhicules électriques hautes performances aussi agréables à posséder qu’à conduire”. Et lorsque l’on découvre la voiture sous tous les angles, on ne peut qu’adhérer à cette affirmation.
Une clé à portée de main
Grâce à la technologie Phone-as-Key, votre smartphone devient la clé de la Polestar 2. Lorsque vous vous trouvez à moins de 2 mètres de la porte avant gauche, celle-ci se déverrouille automatiquement. Plus besoin de clé ni de bouton pour démarrer la voiture, il suffit de s’asseoir au volant avec votre smartphone reconnu près de vous.
La Polestar 2 est également la première voiture au monde à être équipée d’un système multimédia Android, qui intègre des services Google tels que Google Assistant, Google Maps avec des fonctionnalités spécifiques pour les véhicules électriques et Google Play Store. Parmi les avantages de cette configuration, on peut mentionner la commande vocale pour passer des commandes.
À partir de 39.900 euros
La Polestar 2 sera disponible en deux finitions, avec un prix de départ de 39.900 euros pour la version de base et de 59.900 euros pour la finition haut de gamme. Il faudra cependant patienter au moins un an pour pouvoir commander la version de base au prix le plus bas. Les précommandes ont déjà commencé sur le site polestar.com, mais malheureusement, la France n’est pas dans la liste des pays de lancement. D’autres marchés sont en étude pour une expansion future.
Construite en Chine, tout comme sa maison mère Volvo, la Polestar 2 sera produite dans les usines chinoises du groupe Geely. Sa première apparition publique aura lieu au salon de Genève de cette année, avant une tournée mondiale en Europe, en Amérique du Nord et en Chine.
