Dans un monde qui évolue rapidement, les moyens de transport sont devenus omniprésents. Malheureusement, la plupart fonctionnent à l’énergie fossile, une ressource qui s’épuise et entraîne une pollution néfaste pour notre planète. C’est pourquoi le développement des énergies renouvelables est un axe majeur de notre époque.
La voiture RC hybride
Notre projet s’inspire du fonctionnement de la Chevrolet Volt et de l’Opel Ampera, deux voitures sorties en 2012. L’objectif de ce type de véhicule est de faire tourner le moteur thermique à régime constant et de le coupler avec un alternateur. Cette combinaison permet de produire de l’énergie électrique pour faire avancer le véhicule. En d’autres termes, le moteur thermique ne sert pas à propulser la voiture, mais à produire de l’électricité.
Construire sa propre voiture RC hybride
Pour construire votre propre voiture RC hybride, vous aurez besoin des éléments suivants :
- Un moteur thermique, similaire à celui d’une voiture RC, qui fonctionne à un régime continu optimal. Ce régime permet d’obtenir le meilleur rendement en termes de consommation d’essence et de production d’électricité. L’avantage de faire tourner le moteur thermique à régime constant est d’avoir une consommation stable, sans dépenses excessives lors des accélérations.
- Un jeu d’engrenages reliant l’arbre de sortie du moteur thermique à l’arbre d’entrée de l’alternateur, avec ou sans réduction en fonction des vitesses nominales du moteur et de l’alternateur.
- Un alternateur, dans notre cas un moteur brushed inversé, qui produit un courant et une tension alternative en tournant.
- Une carte électronique avec deux collecteurs pour relier la sortie de l’alternateur à l’entrée du pont de diodes. Ce pont de diodes redresse le courant alternatif en sortie de l’alternateur. Il est ensuite connecté à un condensateur qui lisse la tension. C’est à la sortie de ce condensateur que nous mesurons une tension continue de 11,5 V.
- En fonction de la tension nécessaire pour charger la batterie, vous pouvez utiliser un booster de tension pour l’augmenter ou un abaisseur de tension si celle-ci est trop élevée.
- Un chargeur est nécessaire pour réguler la tension et charger la batterie uniquement lorsque cela est nécessaire.
- Une batterie tampon est utilisée pour stocker l’énergie produite par l’alternateur et la redistribuer au moteur électrique lorsque cela est demandé.
- Un servo-moteur est connecté à une télécommande et à un récepteur pour contrôler la vitesse du moteur électrique et donc la vitesse de la voiture.
- Enfin, un moteur électrique est alimenté par la batterie pour faire fonctionner la voiture. Un système d’engrenages et de transmission permet aux roues de tourner et ainsi de propulser le véhicule.
Le résultat final
Nous avons assemblé le moteur thermique avec l’alternateur et la carte électronique pour vérifier que nous produisons bien de l’électricité. En lançant le moteur thermique, nous avons mesuré une tension produite d’environ 11,5 V.
Ensuite, nous avons assemblé tous les composants sur la voiture. Malheureusement, notre alternateur avait un arbre circulaire, ce qui a empêché le pignon de tenir dessus. Par manque de temps, nous n’avons pas pu vérifier si le rechargement fonctionnait correctement. Malgré cela, nous avons rechargé la batterie de manière externe et testé la partie motrice de la voiture, qui est opérationnelle.
Nous tenons à remercier M. Verron, M. Bouljroufi et M. Chatti pour leur précieuse aide tout au long de ce projet. La voiture a été réalisée par Christopher Blondel, Florian Robic et Yohann Hirrien.
En conclusion, notre projet de voiture RC hybride illustre l’importance du développement des énergies renouvelables dans le domaine des transports. Avec des ressources limitées et une préoccupation croissante pour l’environnement, il est essentiel de rechercher des alternatives durables pour nos moyens de déplacement.
