Porte Coulissante Métallique

Porte Coulissante Métallique

Les portes coulissantes métalliques offrent une solution idéale pour la division des espaces de taille moyenne à grande.

devis porte coupe feu

Ces portes coulissantes coupe-feu sont idéales pour les entrepôts industriels et commerciaux, les dépôts et partout où une porte coulissante simple ou à deux vantaux horizontaux est nécessaire dans un espace restreint.

porte coulissante metallique

Porte coulissante en acier ei60 et ei120

Ces portes sont certifiées NF et peuvent être fabriquées en grande largeur. Elles sont principalement conçues pour être utilisées dans les parkings, les immeubles, les bureaux, les ERP, les IGH, les entrepôts logistiques et les centres commerciaux.

CARACTÉRISTIQUES:

  • Parements en tôle galvanisée 8/10ème offrant une excellente résistance à la corrosion.
  • Complexe isolant collé sur chaque parement formant un caisson rigide.

ÉQUIPEMENT:

  • Fermeture par gravité sur rail incliné.
  • Amortisseur (selon les dimensions).
  • Ralentisseur (selon les dimensions).

Caractéristiques techniques:

ÉQUIPEMENTS OPTIONNELS AVEC PV:

  • Portillon ouvrable côté mur ou opposé au mur.
  • Double ligne de fusible.
  • Serrure à crochet en applique ou à mortaiser.
  • Butée de réception en tunnel / Montage 4 faces.
  • Protection mécanique côté opposé au mur.
  • Fermeture par contrepoids.
  • Habillage métallique du chemin de roulement.
  • Détecteur Autonome Déclencheur (DAD).
  • Contacts de position.

Porte-coulissante-coupe-feu

Cette porte est approuvée coupe-feu selon la norme UNI 9723 de MD 14/12/93 et certifiée dans différents pays européens.

Guide horizontal

Les guides horizontaux sont fixés à la paroi à l’aide de boulons de support. Ils sont équipés de joints intumescent et de deux profils de piste avec deux chariots, chacun ayant deux roues. Des chariots supplémentaires sont fournis en fonction de la largeur et de la hauteur, avec une projection du guide de la paroi de 230 mm.

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Bord de fermeture

Le boîtier du bord de fermeture est fixé au mur avec des boulons métalliques et intègre un logement pour le joint intumescent. Il abrite également le poids qui est connecté à la porte par un câble en acier, assurant ainsi la fermeture automatique de la porte.

Bord de fuite

Le labyrinthe fixe pour le joint intumescent est boulonné sur la paroi et est couplé au labyrinthe mobile attaché au bord de fuite de la porte. Cela assure l’étanchéité contre les fumées chaudes lorsque la porte est fermée.

Guide inférieur de plancher

Un rouleau fixé au sol à l’extérieur de l’ouverture de passage est équipé d’un guide coulissant à l’intérieur. Ce guide est obtenu sur le bord inférieur de la porte coulissante. Toutes les parties fixes en tôle galvanisée sont peintes en ivoire clair époxy polyester selon la norme RAL 9010. La porte est suspendue au guide à l’aide de 2 ou plusieurs chariots coulissants en fonction de la largeur. Les modules se connectent entre eux à l’aide d’un système de vis mâle/femelle fixe. Le bord de fermeture de la porte est doté d’une poignée logée, tandis que le bord de fuite est équipé d’un joint intumescent.

Les modules sont en tôle d’acier galvanisé et sont pré-peints en ivoire clair similaire à la norme RAL 9010 avec un film protecteur. Ils sont également dotés d’une isolation haute densité. L’épaisseur de la porte est de 80 mm et l’espace entre la porte et le mur est de 75 mm. L’ouverture se fait vers la droite avec un glissement horizontal vers la droite, ou vers la gauche avec un glissement horizontal vers la gauche. Des options supplémentaires sont disponibles, telles que des contrepoids dans le bord de fuite, une architrave isolée, une porte piétonne (ne sont pas considérées comme des voies d’évacuation, mais comme des portes de service), un régulateur de vitesse, un amortisseur en fin de course et une prévention des incendies grâce au moteur frein. Il est également possible de choisir la couleur de finition selon la norme RAL.

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Deux aspects importants de la sécurité, obligatoires pour le passage des personnes ou des véhicules, sont l’absorption des chocs en fin de course sur toutes les portes coulissantes, ainsi qu’un régulateur de vitesse supplémentaire pour les largeurs supérieures à 3 mètres ou les zones de surface supérieure à 12 m2.