Vous avez sûrement déjà entendu parler du permis de conduire boîte automatique (BEA) sur une voiture électrique. Cette option peut sembler intéressante, mais il est essentiel de réfléchir attentivement avant de prendre une décision. Bien que le permis BEA présente de nombreux avantages, il n’est pas forcément adapté aux jeunes conducteurs. Dans cet article, nous allons tout vous expliquer.
Le permis BEA : plus facile que le permis B
Conduire une voiture avec une boîte automatique, notamment une voiture électrique, est généralement plus simple et moins stressant pour les jeunes conducteurs. En moyenne, il faut compter environ 13 heures d’apprentissage pour obtenir le permis BEA, contre 20 heures pour une formation classique avec une boîte manuelle.
La présence d’une boîte automatique permet d’avoir les mains plus souvent sur le volant, ce qui rend la conduite moins risquée. De plus, l’absence de pédale d’embrayage facilite l’apprentissage de la conduite, rendant le freinage et l’accélération plus faciles à doser. Le silence du moteur des voitures électriques permet également de mieux se concentrer sur la route. En résumé, le permis BEA est recommandé pour tous ceux qui ne se sentent pas à l’aise au volant d’une voiture à boîte manuelle.
Plus écologique et économique
Il est évident que l’apprentissage de la conduite sur une voiture électrique est plus écologique. Ces voitures ne produisent pas d’émissions de CO2. En plus d’être plus respectueuses de l’environnement, les voitures électriques sont également plus économiques. Le coût de recharge d’une voiture électrique est bien inférieur au prix d’un plein pour une voiture thermique, ce qui rend les leçons de conduite moins coûteuses.
En France, le prix moyen d’un permis de conduire de catégorie B est de 1804 euros, tandis qu’un permis BEA sur une voiture électrique coûte entre 700 et 900 euros. Cependant, il est important de noter qu’un permis BEA ne permet pas de conduire une voiture thermique avec une boîte manuelle. Il faudra attendre 6 mois après l’obtention du permis pour passer une formation complémentaire comprenant au moins 7 heures de conduite, dont le prix varie entre 350 et 500 euros.
Le parc automobile français et le choix de l’électrique
Le principal inconvénient du permis BEA est que les voitures électriques ne représentent qu’une infime partie du parc automobile français. La grande majorité des véhicules en circulation en France sont encore équipés de moteurs diesel ou essence. Par conséquent, les auto-écoles qui proposent une formation sur une voiture électrique sont rares.
En 2019, les voitures électriques ne représentaient que 1,9 % du trafic. Même en incluant les modèles hybrides qui peuvent également être équipés d’une boîte automatique, ce chiffre n’atteint que 7,6 % selon l’Insee. On estime qu’il y a actuellement environ 200 000 voitures électriques en circulation en France, sur un total de 32 millions de voitures.
Le prix des voitures électriques
Le coût encore élevé des voitures électriques constitue un frein important pour de nombreux jeunes conducteurs qui envisagent de passer le permis BEA. Même sur le marché de l’occasion, une voiture électrique ou hybride avec une boîte automatique reste plus chère qu’une voiture thermique avec une boîte manuelle.
Bien que la formation pour obtenir le permis BEA puisse être économique, cela peut devenir contraignant pour les personnes disposant d’un budget limité.
Conduire une boîte manuelle tout en préservant l’environnement
Si l’argument principal de passer le permis sur une voiture électrique est économique, il existe d’autres solutions. Certaines auto-écoles proposent des formations sur des voitures fonctionnant au bioéthanol. Cette option permet à la fois de préserver l’environnement et de conduire une voiture à boîte manuelle.
En fin de compte, le choix entre le permis BEA et le permis B dépend des besoins de chacun. Cependant, avec le déploiement des Zones à Faibles Émissions (ZFE) dans toute la France et l’électrification croissante de tous les constructeurs, il est fort probable que le permis BEA devienne la norme par défaut.
Alors, êtes-vous prêt à choisir le permis électrique ?
