Lorsque l’on parle de voitures électriques, on pense souvent qu’elles n’ont pas besoin de boîte de vitesses. En réalité, même avec la plage étendue des moteurs électriques, il est important d’en intégrer une. En effet, malgré l’idée que le moteur électrique offre sa puissance de manière linéaire, il existe une courbe avec une montée, une crête et une descente. Comme tous les moteurs, la courbe de puissance a une allure de colline.
Cela signifie qu’à des vitesses plus élevées, nous perdons en rendement car il ne faut pas être à des régimes où les courbes de puissance et de couple s’épuisent. C’est pourquoi les conducteurs de voitures électriques roulent souvent à des vitesses plus faibles sur autoroute. À ces vitesses, les contraintes aérodynamiques sont importantes et le rendement moteur chute rapidement. Certaines législations autorisent des vitesses plus élevées, ce qui devient problématique pour la consommation.
Les constructeurs choisissent donc un rapport de démultiplication final adapté aux vitesses moyennes des utilisateurs. Ce rapport prend en compte l’accélération, la vitesse de pointe et la consommation à la vitesse moyenne des conducteurs. Cependant, si les variations entre les différents pays sont trop importantes, il faut une voiture polyvalente, notamment pour les routières de luxe.
Sur les voitures électriques à transmission intégrale, il y a deux moteurs et donc deux essieux moteurs. Généralement, chaque moteur a un rapport de pont différent, ce qui signifie que ce type de voiture a deux rapports distincts. Selon les vitesses en jeu, le calculateur va privilégier l’un des deux moteurs. Ils seront sollicités tous les deux à pleine charge (= accélération maximale).
À partir d’une certaine vitesse, les courbes de puissance et de couple des moteurs électriques deviennent moins efficaces. C’est à ce moment-là qu’une vraie boîte de vitesses entre en jeu. Certaines marques ont développé des transmissions à plusieurs rapports adaptées aux voitures électriques. Ces boîtes permettent d’améliorer l’efficacité et les performances des voitures électriques. En effet, elles réduisent la consommation et optimisent l’efficience aux différentes vitesses.
Malheureusement, il n’y a pas beaucoup d’équipementiers qui proposent encore cette technologie et l’offre existante n’est pas adaptée aux voitures électriques. Cependant, cela pourrait changer à l’avenir, notamment avec l’arrivée de boîtes de vitesses à plusieurs rapports sur les berlines routières premium. Les économies réalisées grâce à ces boîtes de vitesses sont importantes et pourraient motiver leur développement.
En conclusion, les voitures électriques ont besoin d’une boîte de vitesses pour optimiser leur rendement à différentes vitesses. Les voitures électriques à transmission intégrale ont déjà une boîte de vitesses, mais d’autres modèles pourraient également en bénéficier à l’avenir. Restez à l’affût des progrès technologiques dans ce domaine passionnant !
