Les voitures électriques et les hybrides rechargeables sont propulsées par des batteries lithium-ion sophistiquées, mais elles utilisent également une batterie plomb-acide de 12 volts. Bien que la technologie des batteries lithium-ion s’améliore chaque année, la plupart des véhicules électriques actuels dépendent toujours de cette batterie plus ancienne.
Deux types de batteries bien distincts
La raison principale est que les véhicules électriques ont deux besoins distincts en termes de distribution d’électricité : la propulsion du véhicule et tous les autres équipements. La batterie haute tension, qui est coûteuse et performante, est utilisée pour la propulsion du véhicule. Cependant, allumer la radio ne nécessite pas une telle puissance. De plus, il est essentiel de séparer les circuits haute tension des circuits basse tension pour des raisons de sécurité.
Un système à 12 volts pour les accessoires et équipements du véhicule
Une autre raison de l’utilisation de la batterie de 12 volts est liée à l’héritage de l’industrie automobile. Les fabricants et les fournisseurs sont familiers avec les systèmes à 12 volts, abordables et fiables. Même si la batterie de 12 volts se décharge, il suffit d’utiliser des câbles de démarrage classiques pour résoudre le problème en quelques minutes.
Choisir un système à 12 volts pour les accessoires et les équipements du véhicule est donc logique, compte tenu des contraintes financières et techniques liées à la construction de véhicules électriques. Cela est particulièrement vrai pour les véhicules hybrides rechargeables, qui conservent autant d’éléments communs que possible avec les véhicules à combustion interne traditionnels.
Il est possible que le monde adopte une tension commune différente à l’avenir, comme 24 volts ou 48 volts. Pour le moment, le système à 12 volts est prédominant. La question de savoir si cela signifiera toujours l’utilisation d’une batterie séparée est ouverte. Certaines entreprises, comme Hyundai, ont déjà exploré des solutions innovantes en connectant leurs systèmes basse tension à la grande batterie de traction. Cela permet aux véhicules Hyundai électrifiés de redémarrer automatiquement en cas de panne de batterie basse tension.
En conclusion, bien que les voitures électriques utilisent des batteries lithium-ion sophistiquées, elles dépendent toujours de batteries de 12 volts pour alimenter les accessoires et les équipements du véhicule. Cela a du sens en termes de coûts et de fiabilité, et cela permet également de conserver une compatibilité avec les véhicules traditionnels à combustion interne.
