Toyota est connu pour ses voitures hybrides et ne croit pas en une transition complète vers le tout électrique. Cette position est confirmée par un document récemment envoyé par le constructeur japonais à ses concessionnaires américains. Selon ce document, Toyota prévoit une augmentation de ses ventes de véhicules hybrides dans un avenir proche, plus importante que celle de ses voitures électriques ou hybrides rechargeables.
Une stratégie diversifiée
Toyota ne souhaite pas abandonner ses véhicules thermiques et hybrides. L’entreprise s’engage à offrir une gamme complète de véhicules électrifiés afin de permettre à tous ses clients de réduire leur empreinte carbone. Le groupe Toyota a également annoncé son intention d’atteindre la neutralité carbone dans ses usines d’ici 2035 et dans l’ensemble de ses produits avant 2050. La division premium Lexus suivra également cette voie en devenant totalement électrique d’ici 2035.
Les obstacles de la voiture électrique
Pour justifier leur position, Toyota met en avant trois obstacles majeurs à l’adoption massive des voitures électriques aux États-Unis. Tout d’abord, la rareté des matières premières nécessaires à leur fabrication. Il faudrait plus de 300 nouvelles mines de lithium, cobalt, nickel et graphite pour répondre à la demande croissante en voitures électriques d’ici 2035, ce que l’industrie minière ne pourrait pas satisfaire dans les délais impartis.
Ensuite, l’infrastructure de recharge est également critiquée. Seulement 12% des points de recharge publics sont des points de recharge rapide. Pour atteindre les objectifs gouvernementaux en matière de voitures électriques, il faudrait mettre en service 1,2 million de bornes de recharge publiques d’ici 2030, en plus des 28 millions de bornes à domicile. Cela équivaudrait à mettre en service 400 nouveaux points de recharge par jour.
Enfin, le prix est un autre frein majeur à l’adoption des voitures électriques. Le coût initial d’une voiture électrique est beaucoup plus élevé que celui d’une voiture thermique. De plus, il faut également prendre en compte le coût de l’installation d’une borne de recharge à domicile.
La règle du 1:6:90
Pour répondre à ces défis, Toyota met en avant sa “règle du 1:6:90”. Selon cette règle, pour produire une seule voiture électrique, il faudrait utiliser l’équivalent en matières premières de 6 voitures hybrides rechargeables ou de 90 voitures hybrides. Sur leur durée de vie, ces dernières permettent une réduction des émissions carbone jusqu’à 37 fois supérieure à celle d’une seule voiture électrique.
Ces arguments montrent pourquoi Toyota continue de miser sur l’hybride plutôt que de se tourner exclusivement vers l’électrique. La marque japonaise est convaincue que cette technologie offre une alternative crédible et réaliste pour réduire les émissions de carbone et répondre aux besoins actuels des consommateurs.
