J’ai récemment eu l’occasion de tester la nouvelle Audi A3 1.8T Sedan, et laissez-moi vous dire que je suis agréablement surpris par cette voiture compacte de luxe.
La surprise inattendue
Je m’étais rendu chez Audi Wilsonville pour faire changer mes pneus d’hiver lorsque j’ai demandé une voiture de prêt pendant la durée du service. Ayant entendu beaucoup de bien de la nouvelle A3, je me suis dit que ce serait une occasion parfaite pour la tester. Et quelle surprise lorsque j’ai découvert que je pouvais emprunter l’une des nouvelles démonstrations A3 1.8T !
Audi A3 MMI Display
Une conduite plaisante
Même si je n’ai pu conduire l’A3 que pendant une partie de la journée, j’ai rapidement remarqué quelques éléments intéressants lors de ma prise en main :
- Avec le mode Sport activé, la voiture aime maintenir le moteur entre 3200 et 4000 tr/min, même en décélération. Sur l’autoroute, cela signifie que la boîte de vitesses est souvent un ou deux rapports plus bas que ce que l’on peut s’attendre.
- En mode normal, la boîte de vitesses cherche à passer rapidement à la sixième vitesse et la maintient aussi longtemps que possible. Il est alors nécessaire de passer en mode Sport ou de rétrograder d’un ou deux rapports pour doubler ou aborder une côte.
- En conduite urbaine, le moteur 1.8TFSI offre une bonne puissance ; sur l’autoroute, il peut sembler un peu lent lors des accélérations à grande vitesse, mais il suffit de choisir le bon rapport. Lorsqu’on le pousse, le bruit du moteur est présent, mais pas trop envahissant.
- Il y a un peu de turbolag lorsqu’on appuie sur l’accélérateur à bas régime, mais cela disparaît en grande partie une fois en vitesse de croisière. Cependant, il existe toujours un léger délai de la commande d’accélérateur, ce qui est courant sur la plupart des modèles Audi.
- En conduite majoritairement sur autoroute, j’ai pu atteindre une consommation de carburant de 28 à 29 MPG (calculée par l’ordinateur de bord). Lors d’une conduite plus sportive, une consommation de 20 MPG n’est pas rare.
- Les passages de la première à la deuxième vitesse sont assez fluides, mais ceux de la deuxième à la première peuvent être un peu plus rugueux.
Un intérieur bien pensé
L’Audi A3 dispose d’un intérieur bien conçu qui offre plusieurs fonctionnalités intéressantes :
- Avec le pack MMI Navigation Plus, la navigation et la recherche de médias sur une carte SD sont beaucoup plus intuitives et offrent davantage de fonctionnalités (Cover Flow, recherche par artiste, album, genre) par rapport aux modèles A4 et A5 actuels.
- L’écran d’information situé entre le compteur de vitesse et le compte-tours offre une richesse de fonctionnalités similaire à celle des modèles S5 de 2011 et de la famille A6 actuelle, notamment une boussole numérique.
- Les commandes des rétroviseurs et des vitres ont été placées un peu plus en retrait sur la porte, ce qui peut nécessiter une période d’adaptation pour les conducteurs habitués à leur position plus avant dans les modèles S5.
- La position de conduite semble légèrement plus haute que ce à quoi je m’attendais, mais cela peut être dû au fait que je suis habitué à la position basse de la S5. Cependant, les sièges sont confortables et il est facile de les régler selon ses préférences.
- L’emplacement du port USB et des prises 12V pourrait être mieux pensé. Le port USB se trouve actuellement sous l’accoudoir central, il serait plus pratique de le placer à un endroit plus accessible, tout comme les prises 12V.
Conclusion
En résumé, ma première impression de la voiture est très positive. La conduite est plaisante, l’intérieur est bien conçu et offre de nombreuses fonctionnalités intéressantes. Je suis impatient de pouvoir tester l’Audi A3 avec le moteur 2.0TFSI et la transmission quattro pour comparer les performances. Un grand merci à Audi Wilsonville de m’avoir permis de conduire l’A3 en tant que voiture de prêt !
Vidéo 1.8 tfsi audi a3
