Murtas MX2
Après avoir dirigé des concessions et lancé les marques SuperSoco et Jonway en France, Patrice Murtas se lance dans une nouvelle aventure en créant sa propre entité : Murtas Motorcycles. Son objectif ? Devenir le numéro un sur le marché des scooters électriques équivalents à 125 cm³. L’aventure commence avec les modèles MX1 et MX2, dont la différence essentielle réside dans le nombre de batteries. Nous nous sommes intéressés plus particulièrement au MX2.
Un premier point positif est la conception des scooters, qui laisse présager une très bonne longévité et des coûts d’entretien relativement réduits. La transmission par une cascade de pignons, par exemple, ne nécessite aucun entretien, contrairement à une courroie traditionnelle qui doit être régulièrement remplacée. Cependant, nous avons constaté quelques à-coups de transmission lors de l’accélération. Autre innovation intéressante, la technologie mono-bras à l’arrière permet de démonter la roue facilement, ce qui permet de gagner du temps lors des réparations.
En termes de conduite, le scooter est très agréable et offre une position de conduite proche de celle d’une moto. La tenue de route est excellente et les suspensions offrent un bon compromis entre confort et fermeté. Le conducteur appréciera également l’espace pour les jambes et le confort de la selle. En revanche, il n’y a pas d’espace de rangement sous la selle, qui est occupé par les batteries et le chargeur. Si vous avez besoin d’un espace de stockage, il faudra opter pour un top case. Nous aurions également apprécié un rayon de braquage plus petit, car il peut être difficile de se faufiler dans des espaces étroits en ville. En revanche, la présence de deux béquilles latérales est un véritable avantage pour se garer en ville, surtout sur un terrain en pente. Enfin, une bulle plus haute aurait été appréciable pour se protéger de la pluie.
Le MX2 est équipé de deux batteries amovibles et offre trois modes de fonctionnement (éco, urbain et sport) avec des autonomies respectives de 200 km, 140 km et 90 km. Ces chiffres sont relativement conformes à la réalité, en tenant compte bien sûr de la façon de conduire. Nous avons pu parcourir environ 130 km en utilisant principalement les modes urbain et sport. Le temps de charge des batteries est un peu long, comptez 5 heures pour une charge complète. Il est regrettable qu’il n’y ait pas de système de récupération d’énergie au freinage, cela aurait permis d’améliorer l’autonomie.
En conclusion, le scooter Murtas MX2 offre une conduite agréable, une bonne autonomie et un bon rapport qualité-prix. Cependant, quelques améliorations pourraient être apportées, notamment en termes de transmission et d’autonomie.
Segway-Ninebot E300SE
Le spécialiste de la mobilité douce et précurseur du gyropode, Segway-Ninebot, propose le modèle E300SE sur le marché des deux-roues électriques. Et le constructeur ne fait pas les choses à moitié. Difficile de trouver un véritable point faible à cet engin vif, maniable, agréable à conduire, sécurisant et très technologique. Cependant, quelques défauts peuvent être signalés. La position de conduite n’est pas optimale en raison des batteries placées sous le plancher qui surélèvent les pieds du conducteur. Les suspensions sont un peu raides et gèrent mal les défauts de la route, en particulier sur les dénivelés importants. Néanmoins, l’amortisseur arrière est réglable et permet d’améliorer le confort. En termes d’autonomie, les 85 km annoncés ne sont réalisables qu’en utilisation urbaine avec le mode de conduite le plus économique. Sur les voies rapides, l’autonomie est plus proche de 50 km. Segway-Ninebot propose une troisième batterie en option pour augmenter l’autonomie à 105 km.
En ville, l’E300SE est maniable et facile à conduire. Son gabarit lui permet de se faufiler partout sans encombre. Le freinage est puissant et efficace, et il est équipé de l’ABS, ce qui est rare pour un scooter électrique. Sur route, son moteur se comporte presque comme un moteur thermique, ce qui permet de maintenir une vitesse de croisière même en montée. Le scooter dispose de 5 modes de fonctionnement, du plus doux au plus sportif, pour s’adapter à toutes les situations de conduite. L’application associée au scooter permet de contrôler de nombreux paramètres et de suivre l’autonomie de la batterie.
Kymco i-One
L’i-One de Kymco est le scooter électrique équivalent à 50 cm³ le plus puissant de sa catégorie, avec un moteur de 3,6 kW. Cette puissance lui confère une très bonne accélération au démarrage et lui permet d’atteindre sa vitesse maximale de 45 km/h sans difficulté. Cependant, il est conseillé de ne pas trop solliciter l’accélérateur afin de préserver l’autonomie de la batterie. Malheureusement, le Kymco ne dispose pas d’un système de récupération d’énergie au freinage, ce qui aurait pu améliorer son autonomie. Malgré cela, le scooter offre une conduite agréable avec un freinage efficace, bien que le frein arrière manque un peu d’efficacité.
En termes d’autonomie, le scooter i-One est un peu juste avec une distance parcourue d’environ 35 km. Cependant, il est possible d’ajouter une seconde batterie pour doubler l’autonomie à 72 km. La recharge complète de la batterie prend environ 5 heures. Le Kymco i-One est bien équipé, avec une prise USB et une instrumentation entièrement numérique. La place disponible sous la selle est limitée en raison de la présence de la batterie, mais un top-case peut être ajouté pour augmenter la capacité de rangement.
Peugeot e-Ludix
Le e-Ludix de Peugeot est un scooter électrique équivalent à 50 cm³ conçu pour un usage urbain. Avec une vitesse maximale bridée à 45 km/h, il n’est pas adapté aux voies rapides. Le e-Ludix utilise un système de marque Bosch avec récupération d’énergie au freinage, ce qui permet de récupérer quelques kilomètres d’autonomie supplémentaires. L’autonomie réelle du scooter est d’environ 40 km, mais peut varier en fonction du mode de conduite. Le e-Ludix est facile à conduire et offre un bon niveau de confort. Il est bien équipé avec une prise USB et un affichage LCD clair et lisible.
Seat MÔ
Le MÔ 125 de Seat, commercialisé depuis 2020, est en réalité le S01 du fabricant espagnol Silence rebaptisé aux couleurs de la marque automobile. Ce scooter électrique équivalent à 125 cm³ est compact et très maniable. Sa prise en main est facile, bien que les commandes puissent dérouter les habitués des deux-roues. En ville, le MÔ 125 est maniable et offre une bonne tenue de route. L’autonomie annoncée de 90 km a été confirmée lors de nos essais. La batterie amovible permet une recharge facile, bien qu’elle soit un peu lourde à transporter.
Pink Mobility Fly
Le scooter Pink Mobility Fly est un modèle équivalent à 125 cm³ agréable à conduire et performant. Son gabarit imposant lui confère une grande stabilité sur autoroutes et voies rapides, mais peut rendre les manœuvres en ville plus délicates. Le scooter offre de bonnes performances avec une vitesse maximale de 130 km/h en mode boost. Toutefois, l’autonomie est un peu juste, avec une distance parcourue d’environ 100 km. La finition du scooter pourrait être améliorée, mais il reste un choix intéressant.
Yadea C1S Pro
Le Yadea C1S Pro est un scooter équivalent à 125 cm³ surprenant. Son style néo-rétro attire l’attention, mais il offre également une technologie de pointe. Le scooter est facile à conduire et offre une bonne tenue de route. Les batteries sont placées dans le plancher pour abaisser le centre de gravité et assurer une meilleure stabilité. L’autonomie est satisfaisante, avec une distance parcourue d’environ 100 km en mode ville. Le Yadea C1S Pro présente un bon rapport qualité-prix.
Super Soco TS Street Hunter
Le Super Soco TS Street Hunter est un scooter électrique équivalent à 125 cm³ qui se distingue par son design racé et ses bonnes performances. Sa taille imposante lui confère une grande stabilité sur autoroutes, mais le rend moins manœuvrable en ville à basse vitesse. Le scooter est confortable et offre une bonne tenue de route. L’autonomie est satisfaisante, avec une distance parcourue d’environ 100 km en utilisation mixte. Cependant, le prix élevé peut être un frein à l’achat.
Conclusion
En conclusion, les principaux modèles de scooters électriques sur le marché offrent diverses caractéristiques et performances. Chaque modèle a ses avantages et ses inconvénients, il est donc important de choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins et à votre style de conduite. Que ce soit pour une utilisation en ville ou sur de plus longues distances, les scooters électriques offrent une alternative écologique et économique aux scooters thermiques traditionnels.
Note : Les caractéristiques techniques sont fournies par les constructeurs.
