L’hybride E-Tech de Renault, devenu populaire en France grâce à ses excellentes ventes, rencontre malheureusement quelques problèmes. Dans cet article, nous vous dévoilons les principales difficultés signalées par les utilisateurs de cette transmission.
Un agrément perfectible
De nombreux conducteurs se plaignent de l’agrément de conduite offert par cette transmission. Si cela n’est pas perceptible lors d’un essai rapide, c’est en diversifiant les situations de conduite que certains défauts se révèlent. En effet, l’hybride E-Tech semble avoir du mal à gérer les pentes et les côtes. En montée (et parfois même sur du plat), le calculateur semble hésiter à passer la vitesse supérieure, entraînant des régimes moteur élevés et persistants. Ces régimes élevés peuvent perturber le confort des conducteurs, mais ils permettent également une recharge plus rapide de la batterie. On a donc l’impression de conduire une boîte de vitesses robotisée à simple embrayage qui est à la fois lente et maladroite.
En descente, le problème réside dans l’absence de frein moteur, ce qui devient très dangereux lorsqu’on descend des cols de montagne. Malheureusement, il n’existe pas de mode manuel permettant de contrôler les 4 rapports de manière volontaire. De nombreux conducteurs ont donc eu des moments d’effroi, avec à la clé une surchauffe inquiétante des freins.
Fiabilité à revoir
En plus des problèmes d’agrément, la fiabilité de cette transmission est également mise en question. Les utilisateurs signalent divers dysfonctionnements, allant des problèmes électroniques à la casse de la boîte. Certains messages indiquent que le moteur électrique est indisponible, que le moteur coupe en roulant ou que des limitations de vitesse apparaissent. La raison de ces problèmes est simple : le système complexe de l’hybride E-Tech propose 15 modes différents, offrant ainsi de nombreuses combinaisons entre les moteurs électrique et thermique, les 4 rapports et les roues. La mise au point de ce système a donc été très difficile et certains contextes de conduite peuvent encore dérouter l’électronique.
Malgré ces problèmes, il est important de noter que chaque voiture et chaque expérience de conduite peuvent varier. Il est donc essentiel de consulter les avis spécifiques aux modèles de voitures tels que la Clio 5, la Mégane, l’Arkana et le Captur pour obtenir plus d’informations.
En conclusion, l’hybride E-Tech de Renault présente des problèmes d’agrément de conduite et de fiabilité. Il est essentiel de prendre en compte ces retours d’expérience avant d’opter pour cette technologie hybride.
